上汽榮威ERX5的維修保養(yǎng)成本處于合理親民的范圍，并未給車主帶來過高負(fù)擔(dān)。從保養(yǎng)費用來看，以2021款車型為例，首次3000公里保養(yǎng)免費，后續(xù)小保養(yǎng)每7500公里或6個月一次，費用約560元；不同里程節(jié)點的專項保養(yǎng)如火花塞、剎車油等更換費用清晰透明，三年6萬公里總保養(yǎng)費用約7352元，月均僅204.2元，2023款車型按年行駛15000km計算，基礎(chǔ)保養(yǎng)每年約980元，成本控制得當(dāng)。同時，車輛還提供首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、整車6年或15萬公里質(zhì)保等保障，進一步降低了長期用車的隱性成本。結(jié)合其14.79-16.98萬的指導(dǎo)價與插混系統(tǒng)帶來的低能耗優(yōu)勢，整體養(yǎng)車成本在同級別車型中具備較強競爭力，適合注重經(jīng)濟性的家庭用戶選擇。

從能耗成本來看，榮威ERX5的插混系統(tǒng)優(yōu)勢顯著。其NEDC純電續(xù)航61km，日常短途通勤可完全依賴純電模式，家充每度電0.5元的情況下，充滿一次最高僅需6.15元，按年行駛10000km純電里程計算，電費僅1230元左右；即便長途使用混動模式，虧電油耗低至6.23L/100km，加92號汽油，年行駛5000km的燃油費用約2600元，遠(yuǎn)低于同級別燃油車。這種“短途用電、長途用油”的模式，有效平衡了不同場景的使用成本。

在核心技術(shù)保障上，車輛搭載的上汽EDU G2 PLUS混動系統(tǒng)經(jīng)過市場驗證，成熟可靠，配合液冷散熱的12.3kWh磷酸鐵鋰電池，穩(wěn)定性進一步提升。全系標(biāo)配的L2級駕駛輔助、360度全景影像等安全配置，以及前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛帶來的舒適駕乘體驗，讓用戶在享受低成本用車的同時，也能獲得全面的功能體驗。此外，部分車型配備的高通驍龍8155芯片與洛神智能座艙系統(tǒng)，支持語音控制、OTA升級等智能交互功能，兼顧了科技感與實用性。

不同地區(qū)的保養(yǎng)費用雖因人工成本略有波動，但整體差異不大。以2023款超混豪華版為例，首年保險約6286元，后續(xù)未出險逐年降低，結(jié)合保養(yǎng)、能耗等費用，月均養(yǎng)車成本可控制在千元左右。這種清晰透明的成本結(jié)構(gòu)，讓車主在購車前就能精準(zhǔn)預(yù)估長期開支，避免了隱性費用帶來的負(fù)擔(dān)。

綜合來看，榮威ERX5通過合理的保養(yǎng)定價、高效的插混能耗以及完善的質(zhì)保政策，構(gòu)建了一套親民的用車成本體系。無論是日常代步還是家庭長途出行，其成本表現(xiàn)都能滿足用戶對經(jīng)濟性的需求，同時依托上汽的技術(shù)背書與豐富配置，在實用性與性價比之間找到了良好的平衡點，成為家庭用戶選購插混SUV時的務(wù)實之選。