2023款蔚來(lái)ES6的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件配置、功能覆蓋與場(chǎng)景適配三大維度實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，既延續(xù)了品牌對(duì)高階智駕的技術(shù)投入，也通過(guò)實(shí)用化功能優(yōu)化提升了日常駕駛體驗(yàn)。

從硬件根基來(lái)看，該車全系標(biāo)配1顆圖達(dá)通300線獵鷹激光雷達(dá)（車頂布局，探測(cè)距離達(dá)250m/10%反射率、500m遠(yuǎn)距），搭配11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)的多傳感器組合，再輔以神璣NX9031芯片的算力支撐，為智能駕駛提供了冗余且精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力；基礎(chǔ)功能層面，不僅覆蓋前方碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等核心主動(dòng)安全與駕駛輔助模塊，還新增540度全景影像（含透明底盤(pán)）、DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)等實(shí)用配置，進(jìn)一步降低駕駛負(fù)擔(dān)；場(chǎng)景適配性上，系統(tǒng)可覆蓋高速、城市通勤及泊車全場(chǎng)景，自動(dòng)變道最低啟用速度45km/h、車道居中最高橫向G值0.25g等參數(shù)，讓輔助駕駛動(dòng)作更貼合真實(shí)駕駛習(xí)慣，同時(shí)支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，為后續(xù)功能拓展預(yù)留了空間。

從硬件根基來(lái)看，該車全系標(biāo)配1顆圖達(dá)通300線獵鷹激光雷達(dá)（車頂布局，探測(cè)距離達(dá)250m/10%反射率、500m遠(yuǎn)距），搭配11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)的多傳感器組合，再輔以神璣NX9031芯片的算力支撐，為智能駕駛提供了冗余且精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力；基礎(chǔ)功能層面，不僅覆蓋前方碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等核心主動(dòng)安全與駕駛輔助模塊，還新增540度全景影像（含透明底盤(pán)）、DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)等實(shí)用配置，進(jìn)一步降低駕駛負(fù)擔(dān)；場(chǎng)景適配性上，系統(tǒng)可覆蓋高速、城市通勤及泊車全場(chǎng)景，自動(dòng)變道最低啟用速度45km/h、車道居中最高橫向G值0.25g等參數(shù)，讓輔助駕駛動(dòng)作更貼合真實(shí)駕駛習(xí)慣，同時(shí)支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，為后續(xù)功能拓展預(yù)留了空間。

在核心功能的細(xì)節(jié)體驗(yàn)上，2023款蔚來(lái)ES6的智能駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出對(duì)用戶需求的深度適配。其NIO Pilot系統(tǒng)啟動(dòng)便捷，單擊方向盤(pán)左側(cè)中間按鈕即可默認(rèn)開(kāi)啟ACC與車道保持功能，ACC最低速度30km/h且支持調(diào)節(jié)，配合方向盤(pán)電容式離手檢測(cè)，既保障安全又簡(jiǎn)化操作；自動(dòng)變道輔助功能在高速場(chǎng)景下動(dòng)作果斷流暢，城區(qū)道路遇“鬼探頭”等突發(fā)情況時(shí)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)可及時(shí)介入剎停，三重安全防護(hù)（預(yù)警、主動(dòng)介入、緊急應(yīng)對(duì)）進(jìn)一步提升行駛安全性。泊車場(chǎng)景中，540度全景影像搭配透明底盤(pán)，能清晰呈現(xiàn)車輛周圍及底盤(pán)下方環(huán)境，自動(dòng)泊車入位與遙控泊車/駛出功能，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位。

高階功能的可選裝特性，為不同需求的用戶提供了靈活選擇空間。用戶可通過(guò)選裝獲得高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、信號(hào)燈識(shí)別、遠(yuǎn)程召喚等功能，這些功能依托內(nèi)置的高精地圖與V2X通訊技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)低人工干預(yù)的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，例如高速路領(lǐng)航輔助駕駛可自動(dòng)完成并線超車、跟車調(diào)速等操作，城區(qū)場(chǎng)景下則能根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整車速與車距。值得一提的是，全系標(biāo)配的FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，可讓車輛通過(guò)在線更新持續(xù)獲得功能優(yōu)化，后續(xù)有望通過(guò)蔚來(lái)世界模型（NWM）的生成式模型技術(shù)，進(jìn)一步提升智駕系統(tǒng)的信息抽取泛化能力，讓輔助駕駛更智能、更貼合實(shí)際路況。

整體而言，2023款蔚來(lái)ES6的智能駕駛輔助系統(tǒng)以強(qiáng)大的硬件配置為基礎(chǔ)，通過(guò)豐富的基礎(chǔ)功能與靈活的高階選裝方案，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋與實(shí)用化體驗(yàn)的平衡。其硬件冗余設(shè)計(jì)保障了復(fù)雜環(huán)境下的感知可靠性，功能細(xì)節(jié)的優(yōu)化提升了日常駕駛的便捷性，而FOTA升級(jí)與高階功能的拓展性，則讓車輛的智駕能力具備持續(xù)進(jìn)化的可能，既滿足當(dāng)下用戶對(duì)輔助駕駛的核心需求，也為未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代做好了準(zhǔn)備。