蔚來2025款ET5T搭載了以神璣NX9031芯片與Aquila超感系統(tǒng)為核心，融合NWM蔚來世界模型算法，并通過Cedar S雪松1.2.0版本升級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋基礎(chǔ)L2功能與高階選裝能力。

這款車全系標(biāo)配29個高性能傳感器，包括1顆圖達(dá)通獵鷹150線激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)等硬件組合，依托5nm工藝的神璣芯片算力，不僅支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)輔助功能，還能通過選裝解鎖高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助等L3級能力。結(jié)合最新版本更新，新增了追尾碰撞預(yù)防及保護(hù)（RCM）、通用障礙物預(yù)警及輔助（GOA），并優(yōu)化了全向自動緊急制動AEB的制動力度調(diào)節(jié)邏輯，同時加入高速爆胎安全控制與AI風(fēng)險預(yù)警功能，既通過多模態(tài)感知提升復(fù)雜路況的應(yīng)對效率，也以分層安全設(shè)計強化主動防護(hù)，實現(xiàn)了硬件預(yù)埋與軟件迭代的協(xié)同進(jìn)化。

這款車全系標(biāo)配29個高性能傳感器，包括1顆圖達(dá)通獵鷹150線激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)等硬件組合，依托5nm工藝的神璣芯片算力，不僅支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)輔助功能，還能通過選裝解鎖高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助等L3級能力。結(jié)合最新版本更新，新增了追尾碰撞預(yù)防及保護(hù)（RCM）、通用障礙物預(yù)警及輔助（GOA），并優(yōu)化了全向自動緊急制動AEB的制動力度調(diào)節(jié)邏輯，同時加入高速爆胎安全控制與AI風(fēng)險預(yù)警功能，既通過多模態(tài)感知提升復(fù)雜路況的應(yīng)對效率，也以分層安全設(shè)計強化主動防護(hù)，實現(xiàn)了硬件預(yù)埋與軟件迭代的協(xié)同進(jìn)化。

從用戶實際體驗來看，這套系統(tǒng)的場景覆蓋度與實用性顯著提升?；A(chǔ)L2功能中，540度全景影像（含透明底盤）可消除側(cè)方與底盤盲區(qū)，遙控泊車、自動泊車入位則解決了狹窄車位的停車痛點；DMS主動疲勞監(jiān)測、開門預(yù)警等功能，針對城市非機動車密集、停車開門易剮蹭的場景做了優(yōu)化，降低日常通勤的事故風(fēng)險。高階功能方面，選裝后的高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，能基于NWM蔚來世界模型的歷史數(shù)據(jù)預(yù)測能力，縮短加塞、鬼探頭等突發(fā)狀況的決策響應(yīng)時間，配合全域車道級導(dǎo)航，實現(xiàn)點到點的智能駕駛輔助，減少長途駕駛的疲勞感。

在品牌特色層面，蔚來延續(xù)了“可成長汽車”的理念，全系預(yù)埋激光雷達(dá)、高算力芯片等硬件，用戶無需更換硬件，僅通過FOTA遠(yuǎn)程升級即可迭代功能。此次Cedar S雪松1.2.0版本的推送，便是通過軟件更新新增了多項安全與輔助功能，讓車輛的智能駕駛能力隨時間持續(xù)優(yōu)化。同時，系統(tǒng)與車機系統(tǒng)、V2X通訊深度聯(lián)動，導(dǎo)航信息與輔助駕駛指令無縫銜接，強化了智能座艙的一體化體驗，符合其“第二生活空間”的定位。

整體而言，2025款ET5T的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以硬件為基礎(chǔ)、軟件為核心、用戶需求為導(dǎo)向，通過全棧自研技術(shù)實現(xiàn)了安全、便捷與進(jìn)化性的平衡。從基礎(chǔ)的日常駕駛輔助到高階的場景化智能駕駛，從被動預(yù)警到主動防護(hù)，既覆蓋了用戶的多元用車場景，也通過持續(xù)迭代保持了功能的前沿性，為用戶提供了兼顧當(dāng)下體驗與長期價值的智能駕駛解決方案。