極氪001 FR相比普通版的顯著提升集中在四電機(jī)性能、智能駕駛硬件與高端配置三大維度，實(shí)現(xiàn)了從家用高端電動(dòng)車到性能智能旗艦的跨級突破。作為極氪品牌技術(shù)實(shí)力的標(biāo)桿車型，001 FR以四電機(jī)分布式電驅(qū)技術(shù)將動(dòng)力拉至1265馬力，零百加速壓縮至2.02秒，配合賽道/漂移模式與280km/h極速，性能直逼超跑；智能層面新增126線激光雷達(dá)與雙Orin-X芯片，算力翻倍至508TOPS，支持L3級輔助駕駛選裝，感知與決策精度大幅超越普通版；配置上更標(biāo)配OLED中控屏、杜比全景聲28揚(yáng)聲器、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、陶瓷剎車等專屬裝備，充電效率也優(yōu)化至0.25小時(shí)快充（10%-80%），全面覆蓋性能、智能與豪華體驗(yàn)的高階需求。

從動(dòng)力系統(tǒng)的底層架構(gòu)來看，極氪001 FR搭載的全球量產(chǎn)首發(fā)四電機(jī)分布式電驅(qū)技術(shù)，是其性能躍升的核心支撐。相比普通版的單/雙電機(jī)布局，四電機(jī)可實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立扭矩控制，配合ZVC四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，不僅能精準(zhǔn)分配每個(gè)車輪的動(dòng)力輸出，還支持漂移模式與坦克調(diào)頭功能，讓用戶在賽道或封閉場地中輕松完成高難度駕駛動(dòng)作。同時(shí)，PTM 2.0全域熱管理系統(tǒng)的加入，為兆瓦級電池放電提供穩(wěn)定保障，即使在連續(xù)高強(qiáng)度駕駛場景下，也能維持動(dòng)力輸出的一致性，這是普通版難以企及的性能韌性。

車身結(jié)構(gòu)與制動(dòng)系統(tǒng)的升級，進(jìn)一步強(qiáng)化了001 FR的賽道屬性。全球首創(chuàng)的“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄與“四段式”后端一體式壓鑄工藝，大幅提升了車身剛性，在高速過彎與碰撞場景中為乘員艙提供更可靠的保護(hù)；而Brembo碳陶打孔制動(dòng)盤搭配AP Racing十活塞鍛造鋁卡鉗的組合，制動(dòng)響應(yīng)速度與耐熱性遠(yuǎn)超普通版的常規(guī)通風(fēng)盤，從280km/h極速剎停的距離顯著縮短，為極限駕駛筑牢安全防線。此外，碳纖維車頂與尾翼的應(yīng)用不僅降低了車身重心，還能提供額外的下壓力，配合米其林Cup 2R賽道胎（前265后295胎寬），抓地力表現(xiàn)相比普通版的舒適型街道輪胎有質(zhì)的飛躍。

智能座艙與用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)升級同樣可圈可點(diǎn)。001 FR搭載的高通8295芯片，算力相比普通版的8155芯片提升8倍，35.5英寸AR-HUD能將導(dǎo)航、車速等信息投射至前方視野，配合28揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，營造出沉浸式的駕乘氛圍；內(nèi)飾采用紅黑撞色設(shè)計(jì)，翻毛皮材質(zhì)覆蓋的座椅與方向盤不僅提升了觸感，還能在激烈駕駛時(shí)提供更好的包裹性與摩擦力。值得一提的是，車載衛(wèi)星通信功能的加入，讓車輛在無地面信號覆蓋的區(qū)域仍能保持聯(lián)系，進(jìn)一步拓展了使用場景的邊界。

整體而言，極氪001 FR并非普通版的簡單升級，而是基于“賽道級獵裝車”定位的全新打造。它以四電機(jī)動(dòng)力、激光雷達(dá)智駕與賽道化調(diào)校構(gòu)建起性能護(hù)城河，同時(shí)通過豪華配置與智能科技的疊加，兼顧了高端用戶對舒適與科技的需求，成為極氪品牌在性能與智能領(lǐng)域雙向突破的標(biāo)志性產(chǎn)品，也為純電性能車市場樹立了新的標(biāo)桿。