理想L6全系（Pro與Max智能煥新版）均提供全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)版本。作為理想汽車面向家庭用戶的核心車型，理想L6搭載雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，通過前置與后置電機(jī)的協(xié)同布局，實(shí)現(xiàn)了類似傳統(tǒng)燃油車全時(shí)四驅(qū)的持續(xù)四輪驅(qū)動(dòng)能力，同時(shí)借助XCU中央域控制器的精準(zhǔn)調(diào)控，可根據(jù)駕駛員操作、車輛姿態(tài)及路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪扭矩分配，在最佳經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性之間靈活切換。這款車的四驅(qū)系統(tǒng)不僅能帶來5.4秒破百的強(qiáng)勁加速，更能配合雪地、越野等地形模式及軟硬可調(diào)懸掛，從容應(yīng)對(duì)濕滑、泥濘等復(fù)雜路況，為家庭出行提供穩(wěn)定的抓地力與安全感。其24.98萬起的售價(jià)、CLTC綜合1390km的續(xù)航以及后排座椅加熱通風(fēng)、多屏交互等舒適智能配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了“家庭首選”的產(chǎn)品定位，既解決了長途續(xù)航焦慮，又通過全時(shí)四驅(qū)的加持提升了全場(chǎng)景適用性。

從核心參數(shù)來看，理想L6的Pro與Max智能煥新版在驅(qū)動(dòng)形式上保持一致，均采用雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)300kW，扭矩529N·m，這一動(dòng)力儲(chǔ)備不僅支撐起5.4秒破百的加速性能，更讓四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)具備充足的扭矩輸出基礎(chǔ)。配合雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛的組合，以及軟硬可調(diào)的懸掛系統(tǒng)，車輛在高速過彎時(shí)能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)，在顛簸路面也能過濾多余震動(dòng)，兼顧操控性與舒適性。而雪地、越野等地形模式的加入，進(jìn)一步拓展了車輛的適用場(chǎng)景，無論是冬季濕滑的城市道路，還是郊外非鋪裝路面，四驅(qū)系統(tǒng)都能通過調(diào)整扭矩分配，提升車輪抓地力，降低打滑風(fēng)險(xiǎn)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，理想L6的全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與增程式布局形成了互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。CLTC綜合1390km的續(xù)航里程解決了長途出行的續(xù)航焦慮，75kW快充從20%充至80%僅需0.33小時(shí)，補(bǔ)能效率可媲美主流純電車型；而全時(shí)四驅(qū)帶來的穩(wěn)定抓地力，讓家庭用戶在自駕出游時(shí)更有底氣?？臻g方面，2920mm的軸距配合5座布局，后排腿部空間充裕，且后排座椅支持電動(dòng)放倒、加熱與通風(fēng)，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與256色氛圍燈營造出舒適的座艙環(huán)境，滿足家庭用戶對(duì)乘坐體驗(yàn)的高要求。智能配置上，全系標(biāo)配的AD Pro/Max輔助駕駛系統(tǒng)包含車道居中、自動(dòng)變道等功能，15.7英寸副駕屏與3K中控屏的多屏交互，以及50W無線充電等細(xì)節(jié)配置，也讓日常用車更便捷。

理想L6的全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)版本，是理想汽車對(duì)家庭用車需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。它既延續(xù)了品牌“家庭首選”的定位，通過大空間、長續(xù)航與舒適配置滿足家用場(chǎng)景的核心需求，又以全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提升了車輛的全場(chǎng)景適應(yīng)性，讓家庭出行不僅舒適實(shí)用，更添一份安心。無論是城市通勤還是長途自駕，理想L6的全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)都能為用戶提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，成為家庭出行的可靠伙伴。