日產(chǎn)N7在國內(nèi)與國外的上市時間并不一致。根據(jù)官方信息，該車于2025年4月27日在國內(nèi)正式上市，而海外市場目前僅公布2025年10月29日在日本移動出行展完成首秀，具體上市時間尚未披露。作為東風(fēng)日產(chǎn)針對中國市場打造的中大型純電車，N7以11.99-14.99萬的親民價格切入市場，帶來CLTC續(xù)航510-635km、30-80%快充僅需14分鐘的補(bǔ)能效率，以及高通驍龍8295P芯片、ProPILOT輔助駕駛等智能配置，同時延續(xù)日產(chǎn)在底盤調(diào)校上的舒適性優(yōu)勢，精準(zhǔn)覆蓋家庭用戶與年輕消費群體的多元需求。

從產(chǎn)品定位來看，日產(chǎn)N7是東風(fēng)日產(chǎn)深度貼合中國市場需求的產(chǎn)物。其11.99萬起的售價，在純電中大型車領(lǐng)域具備顯著的價格優(yōu)勢，對比同級別車型，為消費者提供了更具性價比的選擇。在續(xù)航與充電方面，全系車型30%-80%快充僅需14分鐘，高效補(bǔ)能能力有效緩解用戶的里程焦慮；CLTC續(xù)航覆蓋510-635km，其中高配625 Pro版本憑借73kWh電池組實現(xiàn)635km的長續(xù)航，既能滿足日常通勤，也能應(yīng)對中長途出行需求。動力上提供160kW和200kW兩種單電機(jī)版本，最大扭矩均為305N·m，前置前驅(qū)的布局保證了動力輸出的平順性，配合0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)，能耗控制在百公里12.4-13.4kWh，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。

智能科技配置方面，N7針對不同配置車型搭載差異化的硬件與功能。中高配的510 Max和625 Max版本配備高通驍龍8295P芯片，搭配15.6英寸2.5K中控屏，支持分屏、CarPlay/HiCar互聯(lián)及OTA遠(yuǎn)程升級，車機(jī)系統(tǒng)流暢度與交互體驗大幅提升；輔助駕駛層面，ProPILOT系統(tǒng)涵蓋自動泊車、車道居中保持等功能，為用戶帶來更便捷的駕駛體驗?？臻g舒適性上，2915mm的軸距賦予后排充裕的頭部與腿部空間，全系標(biāo)配皮質(zhì)混搭座椅與前排電動調(diào)節(jié)，中高配車型還加入座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，雙區(qū)自動空調(diào)及后座出風(fēng)口進(jìn)一步提升乘坐質(zhì)感，細(xì)節(jié)設(shè)計兼顧實用性與豪華感。

此外，N7在便捷配置上也頗為用心。全系標(biāo)配無框車門、隱藏式門把手、電子懷擋與50W手機(jī)無線充電，中高配車型新增256色氛圍燈、后備廂感應(yīng)開啟及方向盤記憶功能，科技感與便利性并存。品牌層面，東風(fēng)日產(chǎn)延續(xù)“技術(shù)日產(chǎn)”的理念，在底盤調(diào)校上保留了日產(chǎn)一貫的舒適性優(yōu)勢，同時針對中國市場優(yōu)化智能配置與空間表現(xiàn)，精準(zhǔn)契合國內(nèi)消費者對高性價比、長續(xù)航與智能科技的需求。

綜合來看，日產(chǎn)N7通過差異化的配置策略、高效的補(bǔ)能與續(xù)航表現(xiàn)，以及貼合中國市場的價格定位，在純電中大型車市場占據(jù)了獨特的競爭優(yōu)勢。雖然海外上市時間尚未明確，但從國內(nèi)上市后的產(chǎn)品布局來看，其針對中國用戶需求的深度優(yōu)化，無疑將成為其開拓市場的核心競爭力。