奇瑞瑞虎9 7座在安全配置上以“全域防護”為核心，從被動防護、主動預警到結(jié)構(gòu)安全形成全維度保障體系。

其被動安全基礎(chǔ)扎實，全系標配覆蓋三排的前后排頭部氣簾、前排中央氣囊等6大核心氣囊，高配車型更升級至10氣囊，新增主駕駛膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，同級別獨有的遠端氣囊進一步填補了前排乘員間的碰撞防護空白；主動安全層面搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持等實用功能，高配車型還配備開門預警、DMS疲勞監(jiān)測，結(jié)合540度全景影像（含透明底盤），能精準消除駕駛盲區(qū)、提前規(guī)避風險；結(jié)構(gòu)安全則依托“籠式吸能太空艙”設(shè)計，全車85%高強度鋼加持，正面雙防撞梁、6個吸能盒與三條力傳遞路徑，側(cè)面“竹節(jié)”吸能結(jié)構(gòu)，可有效分散并吸收碰撞能量，為家庭用戶構(gòu)建起從“預防碰撞”到“碰撞緩沖”的全場景安全屏障。

其被動安全基礎(chǔ)扎實，全系標配覆蓋三排的前后排頭部氣簾、前排中央氣囊等6大核心氣囊，高配車型更升級至10氣囊，新增主駕駛膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，同級別獨有的遠端氣囊進一步填補了前排乘員間的碰撞防護空白；主動安全層面搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持等實用功能，高配車型還配備開門預警、DMS疲勞監(jiān)測，結(jié)合540度全景影像（含透明底盤），能精準消除駕駛盲區(qū)、提前規(guī)避風險；結(jié)構(gòu)安全則依托“籠式吸能太空艙”設(shè)計，全車85%高強度鋼加持，正面雙防撞梁、6個吸能盒與三條力傳遞路徑，側(cè)面“竹節(jié)”吸能結(jié)構(gòu)，可有效分散并吸收碰撞能量，為家庭用戶構(gòu)建起從“預防碰撞”到“碰撞緩沖”的全場景安全屏障。

作為家庭用車，瑞虎9 7座在安全細節(jié)上充分考慮多成員出行需求。全系標配的ISO FIX兒童座椅接口，適配主流兒童安全座椅，為后排兒童提供專屬固定保障；540度全景影像（含透明底盤）通過車身四周攝像頭拼接，將車輛底盤下方的盲區(qū)轉(zhuǎn)化為可視化畫面，在狹窄路段會車、倒車入庫時，駕駛者能清晰掌握輪胎與路緣、障礙物的距離，大幅降低剮蹭風險。高配車型搭載的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可將導航指引、實時車速等關(guān)鍵信息投射至前風擋玻璃，避免駕駛者頻繁低頭查看儀表盤，減少視線轉(zhuǎn)移帶來的安全隱患。

從品牌技術(shù)理念來看，瑞虎9 7座的安全配置延續(xù)了奇瑞“理工男”的務(wù)實風格。其“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)由5個縱向環(huán)、4個側(cè)向環(huán)及1個垂向環(huán)構(gòu)成10環(huán)防護體系，正面碰撞時雙防撞梁（高強度鋁合金材質(zhì)）與6個吸能盒協(xié)同作用，通過三條力傳遞路徑分散沖擊力；側(cè)面采用獨特的“竹節(jié)”吸能結(jié)構(gòu)，碰撞發(fā)生時可逐步分解能量，配合B柱的超高強鋼TRB技術(shù)，有效防止車身侵入。全車85%高強度鋼的應(yīng)用，關(guān)鍵部位如AB柱、前座椅橫梁采用1500Mpa超高強鋼，進一步提升了車身抗變形能力，為車內(nèi)乘員打造堅固的生存空間。

主動安全配置的實用性同樣突出。L2級駕駛輔助系統(tǒng)支持全速域自適應(yīng)巡航，在高速路況下可自動跟車、保持車道居中，減輕長途駕駛疲勞；主動剎車系統(tǒng)能識別前方車輛、行人等障礙物，在緊急情況下自動介入制動，降低碰撞風險；開門預警功能則會在后方有車輛或行人接近時，通過聲光提醒車內(nèi)人員，避免開門時發(fā)生碰擦。這些配置從不同場景出發(fā)，構(gòu)建起“提前預警—主動干預”的安全防線，將事故風險化解在萌芽狀態(tài)。

奇瑞瑞虎9 7座的安全配置以用戶實際需求為核心，既保障了基礎(chǔ)被動安全的全面性，又通過智能科技強化主動預防，從結(jié)構(gòu)設(shè)計到功能體驗形成閉環(huán)。無論是家庭日常出行還是長途自駕，其全維度的安全保障體系都能為用戶提供安心的駕乘體驗，體現(xiàn)了奇瑞“技術(shù)為安全服務(wù)”的設(shè)計初心。