捷途旅行者提供1.5T、2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機及PHEV混動三種動力選擇，其中2025款2.0T車型搭載奇瑞自研的SQRF4J20發(fā)動機，參數表現尤為亮眼。

具體來看，1.5T發(fā)動機最大功率135kW（184馬力）、峰值扭矩290N·m，2.0T發(fā)動機則以187kW（254馬力）的最大功率與390N·m的峰值扭矩占據動力核心地位，其1750-4000rpm的寬泛扭矩平臺能覆蓋日常駕駛與輕度越野的動力需求；PHEV版則搭載1.5TD+3DHT混動系統(tǒng)，兼顧動力與節(jié)能。這些發(fā)動機均采用鋁合金缸體缸蓋、直噴技術，滿足國VI環(huán)保標準，既延續(xù)了奇瑞動力的技術可靠性，也通過梯度化配置適配不同用戶的場景需求——1.5T適配城市通勤，2.0T支撐輕度越野，混動版則平衡油耗與性能，讓這款車型實現了“可城可野”的多場景覆蓋。

從技術層面看，兩款燃油發(fā)動機的設計細節(jié)進一步強化了場景適配性。1.5T發(fā)動機壓縮比達11.6，配合7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗僅8.35L/100km，低扭在2000rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，起步輕快且換擋平順，非常貼合城市早晚高峰的走走停停；2.0T發(fā)動機則憑借1750rpm提前介入的扭矩輸出，搭配適時四驅系統(tǒng)與中央差速器鎖止功能，可切換沙地、巖石等多種越野模式，即使面對坑洼路面或輕度攀爬，高扭矩輸出也能保證車輪穩(wěn)定抓地，滿足戶外探險的動力需求。

輕量化與高效節(jié)能設計是其另一大亮點。兩款發(fā)動機均采用鋁合金缸蓋與缸體，有效降低整車重量，提升操控靈活性；直噴技術的應用讓燃油霧化更充分，燃燒效率更高。以2.0T穿越PRO版為例，其WLTC油耗低至8.83L/100km，優(yōu)于同級別硬派SUV的平均水平，70L的大油箱容積則帶來約643km的續(xù)航能力，長途出行無需頻繁補能，兼顧了性能與實用性。

用戶體驗層面，動力配置的梯度化布局也覆蓋了不同消費需求。1.5T兩驅版起售價13.99萬元，價格親民且220mm離地間隙、700mm涉水深度足以應對日常輕度爛路；2.0T四驅版起售價17.59萬元，配備蠕行模式與540度全景影像，即使是越野新手也能輕松操控復雜路況。發(fā)動機噪音控制優(yōu)異，配合多連桿獨立懸掛，城市駕駛時平順性與靜謐性俱佳，越野時則能通過高扭矩輸出與四驅系統(tǒng)的協(xié)同，展現出強勁的爬坡與脫困能力。

作為奇瑞“技術普惠”理念的落地車型，捷途旅行者以13.99-23.99萬元的價格區(qū)間，將自研高效動力與越野配置深度結合。無論是追求經濟實用的城市用戶，還是向往戶外探險的越野愛好者，都能在其動力矩陣中找到適配選擇，真正實現了“可城可野”的產品定位，為緊湊型SUV市場提供了兼具性能與性價比的新選項。