理想ONE的車寬在同級(jí)別車型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，但并非所有對(duì)比車型中都占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。作為定位中大型SUV的車型，理想ONE車寬達(dá)1960mm，接近2米的寬度使其在橫向空間上能滿足多座布局的實(shí)用需求，與艾力紳等車型相比更寬，即便與奔馳GLE同場(chǎng)也不顯局促。不過(guò)，對(duì)比極氪001這類車寬1999mm的車型時(shí)，理想ONE在寬度上稍遜一籌，后者憑借更寬的車身和更長(zhǎng)軸距在橫向空間表現(xiàn)上更突出。綜合來(lái)看，理想ONE的車寬優(yōu)勢(shì)需結(jié)合具體對(duì)比車型，其立體尺寸與軸距在同級(jí)別電動(dòng)車中仍有可圈可點(diǎn)之處，能為用戶提供較為寬敞的駕乘體驗(yàn)。

理想ONE的車寬設(shè)計(jì)與其6/7座的中大型SUV定位高度契合，1960mm的寬度為第二排和第三排乘客的橫向活動(dòng)空間提供了基礎(chǔ)支撐。對(duì)于家庭用戶而言，這樣的寬度意味著第二排乘坐三人時(shí)，中間乘客不會(huì)感到過(guò)度擁擠，同時(shí)也能為第三排乘客預(yù)留出相對(duì)舒適的肩部空間，避免了多座布局下常見(jiàn)的“擠作一團(tuán)”的情況。從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，當(dāng)車輛滿載家庭成員出行時(shí)，接近2米的車寬能有效緩解橫向空間的壓抑感，提升長(zhǎng)途乘坐的舒適度。

從同級(jí)別電動(dòng)車的橫向?qū)Ρ染S度來(lái)看，理想ONE的立體尺寸與軸距表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。盡管部分競(jìng)品在車寬或軸距上存在單項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，但理想ONE在車長(zhǎng)、車高與車寬的綜合搭配上更為均衡。這種均衡性使其在城市道路行駛時(shí)，不會(huì)因過(guò)度寬大的車身增加停車或轉(zhuǎn)向難度，同時(shí)又能在空間體驗(yàn)上滿足家庭用戶的核心需求。官方數(shù)據(jù)顯示，其軸距設(shè)計(jì)與車寬的比例經(jīng)過(guò)優(yōu)化，既保證了車內(nèi)空間利用率，也兼顧了車輛的操控靈活性。

需要注意的是，車身寬度的優(yōu)勢(shì)并非評(píng)判空間表現(xiàn)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，不同車型的定位差異也會(huì)影響用戶的選擇傾向。極氪001作為獵裝轎跑車型，1999mm的車寬更側(cè)重于營(yíng)造低趴運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果與更寬的輪距穩(wěn)定性，而理想ONE的車寬設(shè)計(jì)則完全服務(wù)于多座SUV的實(shí)用屬性。對(duì)于追求家庭出行實(shí)用性的用戶來(lái)說(shuō)，理想ONE的車寬能夠匹配其核心需求；若用戶更看重極致的橫向空間或轎跑車型的運(yùn)動(dòng)感，其他競(jìng)品可能更符合預(yù)期。

綜合來(lái)看，理想ONE的車寬在同級(jí)別中大型SUV中處于合理區(qū)間，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在與實(shí)用定位的高度匹配，以及與車長(zhǎng)、車高形成的均衡尺寸組合。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途家庭出行，1960mm的車寬都能為用戶提供較為寬敞的駕乘環(huán)境，而這種空間表現(xiàn)也與理想汽車“創(chuàng)造移動(dòng)的家”的品牌理念相呼應(yīng)，切實(shí)滿足了家庭用戶對(duì)空間實(shí)用性的核心訴求。