捷途山海L6全系搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為115kW（156馬力）。這款發(fā)動機(jī)作為奇瑞鯤鵬超混CDM系統(tǒng)的核心組成部分，采用直列4缸布局、鋁合金缸體/缸蓋與DOHC配氣機(jī)構(gòu)，技術(shù)成熟可靠，其最大功率轉(zhuǎn)速為5200rpm，最大扭矩達(dá)220N·m/2500rpm，為車輛提供了扎實的動力基礎(chǔ)。配合未公布但預(yù)計與捷途大圣i-DM相近的電動機(jī)系統(tǒng)，以及全系標(biāo)配的19.43千瓦時三元鋰電池組，新車不僅實現(xiàn)了CLTC工況125公里的純電續(xù)航，更在動力輸出與能耗控制間達(dá)成了平衡，既滿足日常通勤的低成本需求，也適配長途出行的動力儲備，貼合其“旅行+”的產(chǎn)品定位。

從動力系統(tǒng)的完整性來看，捷途山海L6的1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，雖電動機(jī)功率尚未正式公布，但參考捷途大圣i-DM的125kW電動機(jī)參數(shù)，可推測其系統(tǒng)綜合性能將延續(xù)強(qiáng)勁表現(xiàn)。新車最高車速可達(dá)180km/h，配合5種駕駛模式切換，能靈活應(yīng)對城市通勤、高速巡航等不同場景，無論是純電模式下的靜謐節(jié)能，還是混動模式下的動力協(xié)同，都能為用戶帶來適配性的駕駛體驗。

在續(xù)航與充電層面，新車的表現(xiàn)進(jìn)一步強(qiáng)化了實用性。除了125公里的CLTC純電續(xù)航外，其支持的40kW快充功能與標(biāo)配的電池預(yù)加熱技術(shù)，大幅縮短了補(bǔ)能時間，即便是低溫環(huán)境下也能保證充電效率。而B狀態(tài)5.2L/100km的綜合油耗，結(jié)合92號燃油的兼容性，進(jìn)一步降低了用戶的用車成本，讓長途旅行或日常代步都無需擔(dān)憂能耗壓力。

空間與底盤設(shè)計上，捷途山海L6以2720mm的軸距打造出寬敞的5門5座布局，前后獨立懸掛（前麥弗遜+后多連桿）配合19°接近角與22°離去角，既保證了城市道路的乘坐舒適性，也具備了輕度越野的通過性，貼合家庭出行與戶外探索的需求。核心配置方面，全系標(biāo)配的FOTA升級、電子懷擋與全液晶儀表，中高配車型搭載的高通8155芯片、L2級輔助駕駛等功能，進(jìn)一步提升了車輛的智能屬性與使用便捷性。

作為捷途品牌“旅行+”定位的體現(xiàn)，山海L6依托奇瑞成熟的混動技術(shù)背書，在動力、續(xù)航、空間與配置上形成了協(xié)同優(yōu)勢。11.79萬元起的一口價策略，配合不限年限、不限里程的超長質(zhì)保政策，既增強(qiáng)了產(chǎn)品競爭力，也展現(xiàn)了品牌對用戶的誠意。整體而言，這款車以扎實的動力參數(shù)為基礎(chǔ)，通過多維度的性能優(yōu)化，為注重實用性與性價比的消費者提供了兼顧家庭出行與動力需求的選擇。