極氪7X的智駕系統(tǒng)由多家行業(yè)頭部供應(yīng)商協(xié)同打造，核心硬件中激光雷達(dá)來自速騰聚創(chuàng)，智駕芯片采用英偉達(dá)Drive Orin-X（2025款）或Thor-U（2026款）。

具體來看，2025款智駕版搭載速騰聚創(chuàng)M1型126線激光雷達(dá)，配合2顆英偉達(dá)Orin-X芯片（算力達(dá)508TOPS）構(gòu)建核心感知與計算能力；2026款升級為千里浩瀚H7智駕系統(tǒng)，芯片更換為算力700TOPS的英偉達(dá)Thor-U，硬件方案延續(xù)高感知配置。此外，視覺感知系統(tǒng)模組及鏡頭由聯(lián)創(chuàng)電子提供，前后視8M及環(huán)視攝像頭CMOS芯片來自索尼，周視攝像頭CMOS則采用豪威產(chǎn)品，多方技術(shù)合力為極氪7X的智駕功能提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

具體來看，2025款智駕版搭載速騰聚創(chuàng)M1型126線激光雷達(dá)，配合2顆英偉達(dá)Orin-X芯片（算力達(dá)508TOPS）構(gòu)建核心感知與計算能力；2026款升級為千里浩瀚H7智駕系統(tǒng)，芯片更換為算力700TOPS的英偉達(dá)Thor-U，硬件方案延續(xù)高感知配置。此外，視覺感知系統(tǒng)模組及鏡頭由聯(lián)創(chuàng)電子提供，前后視8M及環(huán)視攝像頭CMOS芯片來自索尼，周視攝像頭CMOS則采用豪威產(chǎn)品，多方技術(shù)合力為極氪7X的智駕功能提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

在智駕系統(tǒng)的整體架構(gòu)中，極氪還與億咖通、NVIDIA在計算平臺層面展開深度合作。其中，億咖通主導(dǎo)軟硬件開發(fā)，極氪負(fù)責(zé)整車集成測試，NVIDIA則提供芯片技術(shù)與操作系統(tǒng)支持，三者共同打造基于DRIVE AGX Thor的車載計算平臺，確保智駕功能的穩(wěn)定運(yùn)行。同時，極氪也與Waymo、Mobileye、光庭信息等企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)行不同層面的合作，光庭信息還為極氪部分車型提供了自動駕駛功能產(chǎn)品解決方案，進(jìn)一步豐富了智駕系統(tǒng)的技術(shù)儲備。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，極氪7X的智駕系統(tǒng)兼顧實(shí)用性與前瞻性。2025款與2026款車型均標(biāo)配車道偏離預(yù)警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)智駕功能，用戶還可根據(jù)需求選裝高速或城市導(dǎo)航輔助駕駛，無論是日常通勤還是長途駕駛，都能有效降低駕駛疲勞。配合800V/900V高壓平臺帶來的超快充能力，最短10分鐘即可補(bǔ)能超200km，進(jìn)一步緩解了用戶的續(xù)航焦慮，讓智駕體驗(yàn)與補(bǔ)能效率形成良好互補(bǔ)。

作為吉利旗下的高端新能源品牌，極氪7X在智駕系統(tǒng)的打造上延續(xù)了“用戶型企業(yè)”的理念。從2025款到2026款的智駕系統(tǒng)升級，體現(xiàn)了極氪快速響應(yīng)用戶需求的思路，通過硬件迭代與功能優(yōu)化，不斷提升產(chǎn)品競爭力。同時，在22.98萬-26.99萬的價格區(qū)間內(nèi)，極氪7X提供了比肩30萬級車型的智駕配置，結(jié)合長續(xù)航、強(qiáng)動力以及豐富的舒適配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了自身“高端性價比”的品牌標(biāo)簽，為用戶帶來了均衡且全面的用車體驗(yàn)。

整體而言，極氪7X的智駕系統(tǒng)通過整合多家頭部供應(yīng)商的技術(shù)資源，構(gòu)建了一套完善且先進(jìn)的硬件與軟件體系。從核心的激光雷達(dá)、智駕芯片，到細(xì)分的視覺感知組件，再到計算平臺的協(xié)同開發(fā)，每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了極氪對技術(shù)品質(zhì)的嚴(yán)格把控。同時，系統(tǒng)在實(shí)用性與用戶體驗(yàn)上的打磨，也讓其在同級別車型中具備了較強(qiáng)的競爭力，充分展現(xiàn)了極氪在智能駕駛領(lǐng)域的綜合實(shí)力。