問界M5目前不具備無人駕駛能力，其搭載的L2級(jí)HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)僅可在特定條件下提供駕駛輔助，需駕駛員全程保持警惕并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

根據(jù)官方信息，該輔助駕駛功能的啟用需遵循規(guī)范流程：車輛靜止掛P檔時(shí)可通過方向盤“駕駛模式”按鈕選擇“SuperDrive”模式，再按提示啟用自動(dòng)駕駛功能，啟動(dòng)后儀表會(huì)亮起綠色“Auto Drive”指示燈；若使用ADS 2.0智駕系統(tǒng)，還需在導(dǎo)航中選擇智駕路線并通過方向盤按鍵啟動(dòng)，此時(shí)儀表會(huì)顯示藍(lán)色指引路線。不過該功能的使用受多重條件限制，需車輛行駛在支持的道路上，且受道路條件、車速、周圍環(huán)境等因素影響，僅能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、自動(dòng)變道等輔助功能，并非真正意義上的無人駕駛，駕駛員仍需全程參與駕駛過程。

根據(jù)官方信息，該輔助駕駛功能的啟用需遵循規(guī)范流程：車輛靜止掛P檔時(shí)可通過方向盤“駕駛模式”按鈕選擇“SuperDrive”模式，再按提示啟用自動(dòng)駕駛功能，啟動(dòng)后儀表會(huì)亮起綠色“Auto Drive”指示燈；若使用ADS 2.0智駕系統(tǒng)，則需先在導(dǎo)航軟件中選擇智駕路線，待車輛行駛在路上后，按下方向盤左側(cè)區(qū)域的對(duì)應(yīng)按鍵即可啟動(dòng)，此時(shí)儀表盤會(huì)顯示一條藍(lán)色的指引路線。不過該功能的使用受多重條件限制，需車輛行駛在自動(dòng)駕駛模式支持的道路上，且受道路條件、車輛速度、周圍環(huán)境等因素影響，僅能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、自動(dòng)變道等輔助功能，并非真正意義上的無人駕駛，駕駛員仍需全程參與駕駛過程。

從硬件配置來看，問界M5智駕版配備了1顆華為192線激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及2個(gè)車內(nèi)攝像頭，這些硬件為輔助駕駛功能提供了感知基礎(chǔ)。其輔助駕駛功能涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、高速導(dǎo)航駕駛輔助等，不過高速導(dǎo)航駕駛輔助需選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助才能拓展到城市道路場(chǎng)景。同時(shí)，系統(tǒng)標(biāo)配方向盤離手檢測(cè)功能，通過電容式感應(yīng)確保駕駛員持續(xù)關(guān)注路況，一旦檢測(cè)到駕駛員雙手離開方向盤過久，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒，要求駕駛員接管車輛。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，該輔助駕駛系統(tǒng)能在高速、城市快速路等場(chǎng)景減輕駕駛負(fù)擔(dān)。比如在高速場(chǎng)景下，通過高精地圖的支持，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更順暢的自動(dòng)跟車和變道；日常通勤時(shí)，車道保持、主動(dòng)剎車等功能能降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，但轉(zhuǎn)向、油門及剎車仍需駕駛員手動(dòng)控制。即便是自動(dòng)泊車、遙控泊車等泊車輔助功能，也需要駕駛員確認(rèn)周圍環(huán)境，并非完全無人操作。

綜上所述，問界M5的輔助駕駛系統(tǒng)定位清晰，始終以“輔助”為核心，通過技術(shù)手段提升駕駛便利性與安全性，但并未突破L2級(jí)的范疇。駕駛員在使用過程中需時(shí)刻保持專注，不可依賴系統(tǒng)進(jìn)行無人駕駛，這一設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了對(duì)技術(shù)邊界的尊重，也保障了行車過程中的安全。