問界汽車M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)當(dāng)前達(dá)到了L2級自動輔助駕駛級別。這款車型全系搭載華為乾崑ADS高階智駕系統(tǒng)（部分版本已升級至ADS 3.2），硬件層面配備2顆華為激光雷達(dá)（1×192線+1×固態(tài)）、11個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起540°全范圍感知體系，配合華為自研MDC 810計算平臺，障礙物識別速度較以往提升40%，硬件規(guī)格已觸及L3自動駕駛門檻，但受限于國內(nèi)法規(guī)尚未明確，暫未定位為L3級車型。目前其L2級功能覆蓋高速、城市快速路等主流場景，可實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動變道輔助等基礎(chǔ)功能，還標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，城市導(dǎo)航駕駛輔助可選裝，同時具備“無圖智駕”特色，無信號區(qū)域也能精準(zhǔn)導(dǎo)航，極端天氣下毫米波雷達(dá)可保障AEB剎停，高速與城快道路能識別加塞意圖，系統(tǒng)還在持續(xù)進(jìn)化，未來有望解鎖更多功能。

從用戶實際駕駛體驗來看，問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)在不同場景下均展現(xiàn)出實用價值。高速場景中，高速導(dǎo)航駕駛輔助能自動跟隨導(dǎo)航完成變道、超車、進(jìn)出匝道，大幅降低長途駕駛的疲勞感；城市快速路行駛時，系統(tǒng)可精準(zhǔn)識別加塞車輛并提前做出避障反應(yīng)，配合車道居中保持功能，讓日常通勤更輕松。泊車環(huán)節(jié)同樣貼心，自動泊車、遙控泊車適配垂直、側(cè)方等多種車位類型，540度全景影像（含透明底盤）能消除前后輪及底盤盲區(qū)，即使是新手或在狹窄小區(qū)、商場車庫，也能順利完成泊車操作。

安全保障方面，系統(tǒng)通過多硬件感知與主動安全功能的結(jié)合，構(gòu)建了全方位的防護(hù)體系。主動剎車功能可實時監(jiān)測前方車輛、行人及障礙物，在緊急情況下自動觸發(fā)制動；DOW開門預(yù)警能在乘客開門時檢測后方來車，避免“開門殺”風(fēng)險；方向盤離手檢測（電容式）和DMS主動疲勞監(jiān)測則時刻關(guān)注駕駛員狀態(tài)，確保駕駛過程的安全性。這些功能并非孤立存在，而是與華為鴻蒙OS車機(jī)深度融合，駕駛員可通過語音直接控制輔助駕駛功能的開啟或調(diào)節(jié)，導(dǎo)航信息也能與駕駛輔助系統(tǒng)實時聯(lián)動，實現(xiàn)“人-車-導(dǎo)航”的無縫銜接。

品牌特色上，問界M8依托華為技術(shù)賦能，將智能駕駛與豪華體驗相融合。全系標(biāo)配的AR-HUD可將導(dǎo)航、車速等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，無需低頭即可獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)；HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)提供沉浸式聽覺體驗，電動吸合門則提升了上下車的儀式感。價格與續(xù)航的匹配也兼顧了不同用戶需求，純電Max+五座長續(xù)航版35.98萬元，CLTC純電續(xù)航705km，滿足家庭長途出行；純電Ultra六座四驅(qū)版44.98萬元，雙電機(jī)四驅(qū)+六座布局，適配多人出行場景，讓智能駕駛體驗覆蓋更廣泛的用戶群體。

整體而言，問界M8的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)雖受法規(guī)限制暫未升級至L3，但憑借華為技術(shù)的深度賦能，在硬件配置、功能實用性與用戶體驗上均處于行業(yè)前列。其不僅能通過豐富的輔助功能簡化駕駛流程、提升安全性，還能與鴻蒙生態(tài)聯(lián)動，打造全場景智慧出行體驗，隨著系統(tǒng)的持續(xù)進(jìn)化，未來有望為用戶帶來更多智能駕駛的可能性。