榮威RX5 20T的動(dòng)力性能在同級(jí)別緊湊型SUV中處于第一梯隊(duì)，兼顧動(dòng)力儲(chǔ)備、駕駛平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，是10萬(wàn)級(jí)價(jià)位中均衡性突出的選擇。

這款車搭載的1.5T L4直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)15C4E）可輸出181馬力、285牛·米扭矩，扭矩平臺(tái)覆蓋1500-4000rpm的寬區(qū)間，對(duì)比同級(jí)主流1.5T車型160-170馬力、250-270牛·米的參數(shù)，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足；匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋響應(yīng)迅速，配合低扭爆發(fā)特性，日常起步、爬坡無(wú)乏力感，城市通勤跟車超車靈活，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)更激進(jìn)，能滿足偶爾的駕駛激情。同時(shí)，其WLTC綜合油耗7.45L/100km，適配92號(hào)汽油，55L油箱續(xù)航可達(dá)約730km，兼顧了家用場(chǎng)景的經(jīng)濟(jì)性；多連桿獨(dú)立后懸掛配合可調(diào)駕駛模式，既在運(yùn)動(dòng)模式下提供了優(yōu)于部分扭力梁車型的支撐性，又在舒適模式下過(guò)濾路面顛簸，平衡了操控與乘坐體驗(yàn)。作為上汽“科技普惠”理念的落地車型，榮威將高功率動(dòng)力組合與多連桿懸掛等配置下放到10萬(wàn)級(jí)價(jià)位，讓用戶以親民成本享受到越級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)。

這款車搭載的1.5T L4直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)15C4E）可輸出181馬力、285?！っ着ぞ?，扭矩平臺(tái)覆蓋1500-4000rpm的寬區(qū)間，對(duì)比同級(jí)主流1.5T車型160-170馬力、250-270牛·米的參數(shù)，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足。與之匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋響應(yīng)迅速，結(jié)合低扭爆發(fā)特性，日常起步、爬坡（標(biāo)配上坡輔助）無(wú)乏力感，城市通勤跟車超車靈活；運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)更激進(jìn)，能滿足偶爾的駕駛激情。

從用戶體驗(yàn)來(lái)看，榮威RX5 20T的動(dòng)力調(diào)校兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。其WLTC綜合油耗7.45L/100km，適配92號(hào)汽油降低用車成本，55L油箱按此油耗計(jì)算續(xù)航可達(dá)約730km，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁加油。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適+運(yùn)動(dòng)駕駛模式切換，運(yùn)動(dòng)模式下過(guò)彎側(cè)傾小，支撐性優(yōu)于同級(jí)別部分扭力梁車型；舒適模式下過(guò)濾路面顛簸能力較好，后排乘坐舒適性更優(yōu)。

作為上汽集團(tuán)“科技普惠”理念的落地車型，榮威將高功率1.5T+濕式雙離合的黃金動(dòng)力組合、多連桿獨(dú)立懸掛等配置下放到10萬(wàn)級(jí)價(jià)位，讓用戶以親民成本享受到越級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈，女性駕駛也無(wú)壓力；獨(dú)立懸掛過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)的效果，進(jìn)一步提升了日常駕駛的友好度。

綜合來(lái)看，榮威RX5 20T通過(guò)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、高效變速箱與均衡底盤的組合，在10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV中形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它既滿足了家庭用戶對(duì)動(dòng)力平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性的核心需求，又通過(guò)運(yùn)動(dòng)模式和獨(dú)立懸掛保留了輕度駕駛樂趣，是兼顧實(shí)用性與性能的高性價(jià)比選擇。