問界M9自動駕駛硬件所在的智能座艙系統(tǒng)（含雷達、數(shù)字座艙、智能駕駛等）成本約4.1萬，結(jié)合其46.98-58.98萬的售價區(qū)間，自動駕駛硬件相關成本占比約為7%-8.7%。

作為鴻蒙智行的高端旗艦，問界M9將華為全棧自研的智駕技術落地為全系統(tǒng)一的硬件配置：4顆華為激光雷達（含1顆192線主雷達與3顆固態(tài)雷達，探測距離達250m）、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達及最多13顆車外攝像頭，這套覆蓋L2+級輔助駕駛的硬件組合，既支撐了高速導航駕駛輔助、自動變道等標配功能，也為城市導航駕駛輔助等高階功能提供了冗余基礎。其硬件成本的投入，不僅體現(xiàn)了華為“技術普惠”的理念——讓不同版本用戶共享一致的智駕硬件底座，更通過多傳感器融合實現(xiàn)了全場景感知與安全冗余，為用戶帶來長途緩解疲勞、復雜路況精準識別的實用體驗，成為其46.98萬起售價中，支撐高端智駕價值的核心部分。

這套硬件組合的技術含金量，體現(xiàn)在華為對自動駕駛?cè)溌返淖匝邪芽厣?。從激光雷達到算法系統(tǒng)，均由華為全棧開發(fā)，這種深度整合讓硬件與軟件的協(xié)同效率大幅提升——比如192線主激光雷達的250米遠距離探測能力，能提前識別高速上的靜止障礙物；3顆固態(tài)激光雷達則補充了側(cè)方與后方的感知盲區(qū)，配合5顆毫米波雷達的全天候穿透性，即便是雨霧天氣也能穩(wěn)定捕捉周邊車輛動態(tài)。12顆超聲波雷達與13顆車外攝像頭則聚焦近距離感知，在自動泊車、循跡倒車等場景中，精準識別車位線與低矮障礙物，讓復雜場景下的操作更省心。

用戶實際體驗中，這套硬件的價值直接轉(zhuǎn)化為駕駛安全感與便利性。高速場景下，標配的導航駕駛輔助能自動跟車、保持車道居中，遇到大貨車時還會主動拉開安全距離；城市道路中，選裝的城市導航駕駛輔助可實現(xiàn)無保護左轉(zhuǎn)、自動避讓行人，即便是早晚高峰的擁堵路段，也能減少人工操作的頻率。值得一提的是，硬件的全系標準化設計，讓增程Max版與頂配尊四座版的用戶，都能享受到相同的感知硬件基礎，后續(xù)只需通過軟件升級即可解鎖高階功能，避免了因硬件差異導致的體驗分層。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9的自動駕駛硬件成本投入，既符合其高端定位的技術要求，也通過“硬件預埋、軟件升級”的模式，為用戶預留了長期的體驗迭代空間。7%-8.7%的成本占比，對應著全棧自研技術的落地、全場景感知的實現(xiàn)，以及用戶全生命周期的智駕體驗保障，讓每一分成本都轉(zhuǎn)化為可感知的價值。

綜合來看，問界M9自動駕駛硬件的成本占比，是其高端智駕定位的直接體現(xiàn)。從硬件配置的標準化到技術的全棧自研，再到用戶體驗的實用價值，這套硬件不僅支撐了車輛的智駕功能，更成為鴻蒙智行技術實力的具象化表達，讓用戶在46.98萬起的售價中，獲得了與高端定位匹配的智駕體驗。