理想L7純電模式下的電動機(jī)最大馬力為449匹。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，理想L7全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，通過前置130kW與后置200kW永磁同步電機(jī)的協(xié)同輸出，實現(xiàn)了330kW總功率與620N·m總扭矩的強(qiáng)勁動力儲備，純電模式下的449匹馬力不僅為車輛帶來了官方0-100km/h加速5.3秒的性能表現(xiàn)，更能在日常通勤、城市穿梭或高速行駛時提供直接且平順的動力響應(yīng)。這一動力參數(shù)既滿足了家庭用戶對車輛動力儲備的需求，也與理想汽車“兼顧續(xù)航與性能”的產(chǎn)品理念相契合，配合最長286km的CLTC純電續(xù)航與0.5小時快充能力，讓純電駕駛既擁有爽快感，又無需過度擔(dān)憂補(bǔ)能問題。

從技術(shù)層面看，理想L7的雙電機(jī)布局并非簡單的功率疊加，而是通過智能四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)動力的精準(zhǔn)分配。前置130kW電機(jī)側(cè)重低速工況下的平順輸出，后置200kW電機(jī)則在加速或高速行駛時提供主要推力，兩者配合固定齒比變速箱，讓動力響應(yīng)幾乎沒有遲滯——輕踩油門即可感受到持續(xù)的推背感，即使是滿載5人+行李的情況下，超車或爬坡也能保持從容。這種動力調(diào)校既照顧了家庭用戶日常駕駛的舒適性，又保留了純電驅(qū)動特有的爽快感，完美平衡了“家用”與“駕駛樂趣”的雙重需求。

除了動力表現(xiàn)，理想L7在續(xù)航與補(bǔ)能環(huán)節(jié)也圍繞家庭用戶需求做了優(yōu)化。根據(jù)配置不同，CLTC純電續(xù)航分為225km（Pro版）與286km（Ultra/Max版），其中286km的續(xù)航足以覆蓋多數(shù)家庭一周的通勤需求；而全系支持的75kW快充，能在30分鐘內(nèi)完成20%-80%的電量補(bǔ)充，即使長途出行中途補(bǔ)能，也不會占用過多時間。同時，車輛還保留了增程模式作為補(bǔ)充，從根本上解決了純電車型的續(xù)航焦慮，讓用戶在“純電爽駕”與“長途無憂”之間自由切換。

在空間與舒適配置上，理想L7進(jìn)一步強(qiáng)化了“家庭移動空間”的定位。5050mm的車長與3005mm的軸距，讓后排腿部空間達(dá)到了奢侈的水平，即使身高185cm的乘客也能輕松蹺二郎腿；后排座椅支持電動調(diào)節(jié)與放倒，配合801L的后備廂容積，無論是裝載兒童推車、露營裝備還是大件行李都游刃有余。而全系標(biāo)配的前排+第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、三區(qū)獨立空調(diào)、15.7英寸三聯(lián)屏與杜比全景聲，則讓每一位家庭成員都能在旅途中找到舒適的狀態(tài)，真正實現(xiàn)了“全家舒適出行”的目標(biāo)。

智能駕駛方面，理想L7也針對家庭用戶的實際場景做了優(yōu)化。Ultra與Max版搭載的英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），配合AD Max系統(tǒng)，能在高速、城市快速路等場景實現(xiàn)更精準(zhǔn)的車道保持與跟車；Pro版的地平線征程6M芯片（128TOPS算力）也能滿足日常通勤的輔助駕駛需求。540度全景影像、前排中央氣囊等安全配置的全系標(biāo)配，更讓家庭用戶的每一次出行都多了一份安心。

綜合來看，理想L7純電模式下的449匹馬力并非孤立的參數(shù)，而是與續(xù)航、空間、舒適、智能等配置形成了協(xié)同效應(yīng)。它既通過強(qiáng)勁動力滿足了用戶對駕駛體驗的追求，又以實用的續(xù)航與補(bǔ)能能力解決了出行顧慮，更憑借寬敞的空間與貼心的配置照顧到了家庭每一位成員的需求。在30-36萬的價格區(qū)間內(nèi)，理想L7用“動力、續(xù)航、舒適、智能”的多維平衡，為家庭用戶提供了一個兼顧理性與感性的選擇。