Model Y的保養(yǎng)成本相對更高。從參考數(shù)據來看，Model 3的年度保養(yǎng)成本在不同場景下均展現(xiàn)出更優(yōu)的經濟性：按每年行駛2萬公里計算，Model 3保養(yǎng)成本約920元/年，三年行駛6萬公里總費用約2600元，平均每年僅867元；而Model Y雖保養(yǎng)費用處于合理范圍，但對比Model 3仍有差異——其小保養(yǎng)費用382元、大保養(yǎng)費用2668元，且部分場景下年度保養(yǎng)成本略高于Model 3。不過兩者均具備顯著的經濟性優(yōu)勢，保養(yǎng)成本遠低于同級別燃油車，同時特斯拉提供的4年或8萬公里免費道路救援與定期保養(yǎng)服務，以及車主可自行更換空調濾芯、雨刮器等簡單部件的特性，進一步降低了實際擁車成本。

從具體保養(yǎng)周期與費用結構來看，Model 3的保養(yǎng)節(jié)奏更貼合日常通勤場景：常規(guī)檢查間隔為4萬公里或24個月，單次費用約620元，若按每月行駛2000公里計算，基礎保養(yǎng)費用約1700元/年；而Model Y需每2萬公里或1年進行一次常規(guī)保養(yǎng)，單次小保養(yǎng)382元，每4萬公里或2年的大保養(yǎng)費用達2668元，長期累計下來，Model Y的年度保養(yǎng)成本會略高于Model 3。值得注意的是，兩者的保養(yǎng)成本均顯著低于行業(yè)平均水平，比如在美國市場的研究數(shù)據顯示，Model 3年度保養(yǎng)成本1143美元、Model Y 1339美元，均低于美國暢銷車型1633美元的平均年度保養(yǎng)費用，這一優(yōu)勢在國內市場同樣成立，Model Y的5年保養(yǎng)花費僅為同級別路虎的1/7，體現(xiàn)出純電車型的養(yǎng)護經濟性。

除保養(yǎng)外，兩者的充電與車險成本也存在細節(jié)差異。充電方面，Model 3若年行駛2.4萬公里且超級充電樁與家庭用電各占一半，一年充電費用約5000元；Model Y標準續(xù)航版電池容量60kWh，家用充電每公里電費約0.09元，年行駛1萬公里加部分超充的電費約1500元，若按相同行駛里程計算，Model Y的充電成本因電池容量與能耗特性略低于Model 3。車險部分，Model 3標準續(xù)航版（新車購置稅27萬元）首年車險約5585元，Model Y標準續(xù)航版首年保費約5500元，兩者差距不大，且無事故記錄時保費會逐年下降，整體車險成本處于同級合理范圍。

需要強調的是，特斯拉的技術與服務體系進一步放大了兩者的成本優(yōu)勢。品牌提供的4年或8萬公里免費道路救援與定期保養(yǎng)服務，覆蓋了核心養(yǎng)護環(huán)節(jié)；而空調濾芯、雨刮器等易損件可由車主自行購買更換，能節(jié)省不少額外開支。同時，Model 3與Model Y均延續(xù)了特斯拉的“科技簡化出行”理念，比如單踏板模式簡化駕駛操作、FOTA升級實現(xiàn)功能迭代，配合超充網絡與電池預加熱技術，既提升了用車體驗，也從長期角度降低了因技術迭代帶來的隱性成本。

綜合來看，Model 3與Model Y的保養(yǎng)成本差異源于車型定位與保養(yǎng)周期的細微區(qū)別，但兩者均以遠低于燃油車的養(yǎng)護成本、完善的服務體系與技術優(yōu)勢，構建了純電車型的成本競爭力。無論是Model 3更優(yōu)的基礎保養(yǎng)經濟性，還是Model Y兼顧空間實用性與養(yǎng)護合理性的表現(xiàn)，都體現(xiàn)了特斯拉在降低用戶擁車成本上的設計邏輯，為消費者提供了兼具科技感與經濟性的出行選擇。