2025款問界M7的動力系統(tǒng)升級聚焦“雙路線覆蓋+參數(shù)進(jìn)階+體驗(yàn)優(yōu)化”三大維度，在增程與純電領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)性能與續(xù)航的雙重突破。

增程版延續(xù)1.5T增程器基礎(chǔ)，但通過動力參數(shù)調(diào)校實(shí)現(xiàn)核心升級：單電機(jī)兩驅(qū)版電機(jī)功率達(dá)227kW，雙電機(jī)四驅(qū)版前后電機(jī)功率分別為165kW與227kW，系統(tǒng)綜合性能較現(xiàn)款顯著提升；同時提供37kWh與53kWh兩種電池容量選擇，CLTC純電續(xù)航覆蓋165km至251km區(qū)間，滿油滿電綜合續(xù)航突破1600km，既滿足日常純電通勤的零油耗需求，也能覆蓋長途出行的續(xù)航焦慮。純電版則以100kWh大容量電池組為核心，CLTC純電續(xù)航超700km，兩驅(qū)與四驅(qū)車型電機(jī)功率分別匹配227kW及前后160kW+227kW的組合，兼顧長續(xù)航與強(qiáng)勁動力輸出。此次升級不僅完善了動力矩陣的選擇空間，更通過參數(shù)優(yōu)化與續(xù)航拓展，為不同使用場景的用戶提供了更精準(zhǔn)的動力解決方案。

增程版延續(xù)1.5T增程器基礎(chǔ)，但通過動力參數(shù)調(diào)校實(shí)現(xiàn)核心升級：單電機(jī)兩驅(qū)版電機(jī)功率達(dá)227kW，雙電機(jī)四驅(qū)版前后電機(jī)功率分別為165kW與227kW，系統(tǒng)綜合性能較現(xiàn)款顯著提升；同時提供37kWh與53kWh兩種電池容量選擇，CLTC純電續(xù)航覆蓋165km至251km區(qū)間，滿油滿電綜合續(xù)航突破1600km，既滿足日常純電通勤的零油耗需求，也能覆蓋長途出行的續(xù)航焦慮。純電版則以100kWh大容量電池組為核心，CLTC純電續(xù)航超700km，兩驅(qū)與四驅(qū)車型電機(jī)功率分別匹配227kW及前后160kW+227kW的組合，兼顧長續(xù)航與強(qiáng)勁動力輸出。此次升級不僅完善了動力矩陣的選擇空間，更通過參數(shù)優(yōu)化與續(xù)航拓展，為不同使用場景的用戶提供了更精準(zhǔn)的動力解決方案。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，增程器的最大功率提升至118kW，較現(xiàn)款增加6kW，這一優(yōu)化直接提升了增程系統(tǒng)的發(fā)電效率，配合更大容量的電池組，進(jìn)一步強(qiáng)化了“可油可電”的無焦慮屬性。對于追求極致性能的用戶，四驅(qū)版雙電機(jī)組合帶來的強(qiáng)勁動力輸出，能在高速超車、爬坡等場景下提供充足的扭矩儲備，而兩驅(qū)版則在保證動力夠用的前提下，兼顧了能耗經(jīng)濟(jì)性。純電版的升級則更側(cè)重續(xù)航與補(bǔ)能效率，100kWh電池組的搭載，讓CLTC續(xù)航突破700km，即便是長途出行也無需頻繁補(bǔ)能，同時電機(jī)功率的合理分配，確保了不同驅(qū)動形式下的動力響應(yīng)速度。

用戶體驗(yàn)層面，動力系統(tǒng)的升級直接轉(zhuǎn)化為更實(shí)用的出行價值。增程版用戶日常通勤可依賴純電模式，周末長途自駕則能通過油電切換實(shí)現(xiàn)超1600km的綜合續(xù)航，無需為充電設(shè)施不足擔(dān)憂；純電版用戶則能享受純電驅(qū)動的靜謐性與平順性，700km+的續(xù)航里程足以覆蓋跨城出行需求。此外，不同電池容量與驅(qū)動形式的組合，讓用戶可以根據(jù)自身使用場景靈活選擇——城市短途通勤選小電池增程版，長途高頻出行選大電池增程版，追求純電體驗(yàn)則選純電版，這種多元化配置真正做到了“按需定制”。

此次動力升級并非孤立的參數(shù)堆砌，而是圍繞用戶核心需求的系統(tǒng)性優(yōu)化。增程版通過“增程器+電池+電機(jī)”的協(xié)同升級，鞏固了“無焦慮出行”的產(chǎn)品標(biāo)簽；純電版則憑借大容量電池與高效電機(jī)，在純電SUV市場樹立了續(xù)航新標(biāo)桿。雙路線并行的策略，既覆蓋了增程用戶的務(wù)實(shí)需求，也滿足了純電用戶的體驗(yàn)追求，進(jìn)一步拓寬了問界M7的用戶群體，也體現(xiàn)了品牌對市場需求的精準(zhǔn)把握。