問界M7的潛在傳統(tǒng)燃油車競品主要包括豪華品牌中型SUV如奔馳GLC L、寶馬X3，以及自主中大型SUV代表領(lǐng)克09燃油版。

從市場定位與價格維度看，奔馳GLC L、寶馬X3等豪華中型SUV的裸車價已下探至30萬左右區(qū)間，與問界M7的價格帶形成部分重疊；而領(lǐng)克09燃油版則直接錨定20萬級中大型SUV市場，其四驅(qū)運動版（大五座）限時煥新價22.58萬、四驅(qū)全球版（7座）23.28萬，疊加終端優(yōu)惠后，與問界M7的價格競爭力進一步貼近。從產(chǎn)品屬性看，這些傳統(tǒng)燃油車均瞄準(zhǔn)家庭及商務(wù)用戶的空間與品質(zhì)需求，與問界M7覆蓋多元場景的定位形成直接競爭——奔馳GLC L、寶馬X3依托豪華品牌背書吸引注重品牌價值的消費者，領(lǐng)克09燃油版則憑借沃爾沃同源SPA架構(gòu)、全時四驅(qū)系統(tǒng)、NAPPA真皮座椅等硬核配置，在自主中大型SUV市場與問界M7展開對壘。隨著問界M7在質(zhì)感、底盤及智能配置上的全面升級，這些兼具品牌影響力或配置實力的傳統(tǒng)燃油SUV，正成為其在細分市場中需要重點應(yīng)對的競品。

從市場定位與價格維度看，奔馳GLC L、寶馬X3等豪華中型SUV的裸車價已下探至30萬左右區(qū)間，與問界M7的價格帶形成部分重疊；而領(lǐng)克09燃油版則直接錨定20萬級中大型SUV市場，其四驅(qū)運動版（大五座）限時煥新價22.58萬、四驅(qū)全球版（7座）23.28萬，疊加終端優(yōu)惠后，與問界M7的價格競爭力進一步貼近。從產(chǎn)品屬性看，這些傳統(tǒng)燃油車均瞄準(zhǔn)家庭及商務(wù)用戶的空間與品質(zhì)需求，與問界M7覆蓋多元場景的定位形成直接競爭——奔馳GLC L、寶馬X3依托豪華品牌背書吸引注重品牌價值的消費者，領(lǐng)克09燃油版則憑借沃爾沃同源SPA架構(gòu)、全時四驅(qū)系統(tǒng)、NAPPA真皮座椅等硬核配置，在自主中大型SUV市場與問界M7展開對壘。隨著問界M7在質(zhì)感、底盤及智能配置上的全面升級，這些兼具品牌影響力或配置實力的傳統(tǒng)燃油SUV，正成為其在細分市場中需要重點應(yīng)對的競品。

深入對比產(chǎn)品力細節(jié)，豪華品牌中型SUV與領(lǐng)克09燃油版各有優(yōu)勢。奔馳GLC L與寶馬X3作為豪華陣營代表，長期積累的品牌口碑與成熟的燃油動力調(diào)校是其核心競爭力，部分消費者仍傾向于選擇傳統(tǒng)燃油車的駕駛質(zhì)感與品牌附加值；而領(lǐng)克09燃油版則在硬件配置上更為激進，其基于SPA原生豪華架構(gòu)打造的底盤系統(tǒng)，配合全時四驅(qū)，在操控穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出，同時NAPPA真皮座椅、BOSE音響、四溫區(qū)空調(diào)等配置，也與問界M7的舒適配置形成直接對標(biāo)。不過，問界M7的增程與純電版本在動力形式上更貼合當(dāng)下新能源趨勢，增程版1510km的綜合續(xù)航解決了長途出行焦慮，純電版800V高壓平臺實現(xiàn)快速補能，這是傳統(tǒng)燃油車難以比擬的優(yōu)勢。

從用戶需求層面分析，選擇傳統(tǒng)燃油車競品的消費者，可能更看重品牌沉淀或燃油車的使用習(xí)慣，而問界M7的目標(biāo)用戶則更傾向于科技化、智能化的出行體驗。問界M7搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助、自動泊車等功能，Harmony OS車機實現(xiàn)了手機與車機的無縫互聯(lián)，這些智能配置是傳統(tǒng)燃油車競品較少具備的。此外，問界M7的空間表現(xiàn)更為出色，車長超5米、軸距3030mm，五座版后備廂容積最大可達2252L，六座版第二排獨立座椅的舒適性配置，也能更好地滿足家庭用戶的多人出行需求。

綜合來看，問界M7的潛在傳統(tǒng)燃油車競品覆蓋了豪華與自主兩大陣營，這些車型憑借品牌、配置或價格優(yōu)勢占據(jù)一定市場份額。但問界M7通過新能源動力形式、華為技術(shù)賦能的智能系統(tǒng)以及越級的空間舒適配置，形成了差異化競爭力，在與傳統(tǒng)燃油車競品的較量中，正以科技化、場景化的優(yōu)勢吸引更多消費者關(guān)注。隨著新能源汽車市場的持續(xù)滲透，問界M7與傳統(tǒng)燃油車競品的競爭，也將推動細分市場的產(chǎn)品升級與用戶體驗優(yōu)化。