嵐圖夢想家的高度在同級別MPV中具備一定優(yōu)勢，既保障了座艙空間的舒適性，又兼顧了城市通勤的通過性。

從具體參數(shù)來看，其車身高度為1800-1820mm，處于同級別主流偏上水平，對比騰勢D9（1795mm）、別克GL8 ES陸尊（1805mm）等車型，這一高度區(qū)間既避免了因過高導(dǎo)致的地庫通行受限，又為座艙空間拓展提供了充足冗余。結(jié)合3200mm超長軸距，180cm乘客坐第三排仍有1拳以上頭部余量，第二排獨立座椅的腿托、腰托調(diào)節(jié)也無需擔(dān)心垂直空間不足，同時高車身還提升了后備廂的垂直儲物能力，常規(guī)7座狀態(tài)下348L容積可輕松容納大型行李，座椅放倒后最大2700L的拓展空間更能滿足全家出行的裝載需求。這種高度設(shè)計，正是嵐圖“空間優(yōu)先”理念的直觀體現(xiàn)，既適配商務(wù)場景的“移動會客廳”定位，也能滿足家庭用戶對靈活儲物、舒適乘坐的需求。

從具體參數(shù)來看，其車身高度為1800-1820mm，處于同級別主流偏上水平，對比騰勢D9（1795mm）、別克GL8 ES陸尊（1805mm）等車型，這一高度區(qū)間既避免了因過高導(dǎo)致的地庫通行受限，又為座艙空間拓展提供了充足冗余。結(jié)合3200mm超長軸距，180cm乘客坐第三排仍有1拳以上頭部余量，第二排獨立座椅的腿托、腰托調(diào)節(jié)也無需擔(dān)心垂直空間不足，同時高車身還提升了后備廂的垂直儲物能力，常規(guī)7座狀態(tài)下348L容積可輕松容納大型行李，座椅放倒后最大2700L的拓展空間更能滿足全家出行的裝載需求。這種高度設(shè)計，正是嵐圖“空間優(yōu)先”理念的直觀體現(xiàn)，既適配商務(wù)場景的“移動會客廳”定位，也能滿足家庭用戶對靈活儲物、舒適乘坐的需求。

不同車型的高度差異還與配置布局形成互補。例如2026款PHEV四驅(qū)山河版采用1800mm高度，搭配空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)路況調(diào)整車身姿態(tài)，進一步優(yōu)化通過性與乘坐舒適性；而2026款鯤鵬Pro以1820mm高度強化座艙空間，配合雙叉臂+五連桿獨立懸掛，在保障三排頭部空間的同時，實現(xiàn)了底盤濾震與操控穩(wěn)定性的平衡。這種差異化設(shè)定，讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇。

作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，嵐圖夢想家的高度優(yōu)勢還融入了“中式豪華”的設(shè)計邏輯。其高車身并非單純追求尺寸，而是通過垂直空間與智能配置的結(jié)合，打造更具場景化的體驗。比如高端車型搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依托192線激光雷達與城市NOA功能，在高車身帶來的開闊視野基礎(chǔ)上，進一步提升了駕駛安全性；后排小桌板、車載冰箱等商務(wù)配置的加入，也因高車身提供的垂直空間而更顯實用，真正將“豪華大空間”從參數(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的體驗。

綜合來看，嵐圖夢想家的高度設(shè)計并非簡單的尺寸競爭，而是基于用戶場景的精準(zhǔn)平衡。它以1800-1820mm的區(qū)間，在保障三排乘客頭部舒適性、拓展儲物能力的同時，兼顧了城市通勤的通過性，再配合雙動力路線與智能豪華配置，形成了獨特的產(chǎn)品競爭力，成為其“豪華新能源MPV”定位的核心支撐之一。