榮威550的實(shí)際有效馬力需根據(jù)具體動(dòng)力版本確定，常規(guī)燃油版在120-160馬力區(qū)間，插電混動(dòng)版綜合功率達(dá)147千瓦（約199馬力），部分版本如2.0T車型可達(dá)224馬力。

作為榮威品牌的經(jīng)典車型，榮威550在動(dòng)力配置上覆蓋了多元需求：1.8升與2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以平順輸出為特點(diǎn)，適配日常通勤場(chǎng)景；全新榮威550的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)渦輪提前介入（2000轉(zhuǎn)）優(yōu)化動(dòng)力響應(yīng)，兼顧1.6L級(jí)別的經(jīng)濟(jì)油耗，實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能的平衡；插電混動(dòng)版本則借助發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同輸出，進(jìn)一步提升綜合動(dòng)力表現(xiàn)，滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力性能的差異化選擇。

作為榮威品牌的經(jīng)典車型，榮威550在動(dòng)力配置上覆蓋了多元需求：1.8升與2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以平順輸出為特點(diǎn)，適配日常通勤場(chǎng)景；全新榮威550的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)渦輪提前介入（2000轉(zhuǎn)）優(yōu)化動(dòng)力響應(yīng)，兼顧1.6L級(jí)別的經(jīng)濟(jì)油耗，實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能的平衡；插電混動(dòng)版本則借助發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同輸出，進(jìn)一步提升綜合動(dòng)力表現(xiàn)，滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力性能的差異化選擇。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，不同動(dòng)力版本的有效馬力表現(xiàn)各有側(cè)重。自然吸氣版本的120-160馬力輸出，在城市道路行駛時(shí)能提供穩(wěn)定的起步與加速體驗(yàn)，配合成熟的傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力傳遞效率保持在合理區(qū)間；1.8T版本通過(guò)渦輪介入時(shí)機(jī)的優(yōu)化，在中低速段即可釋放215牛米的最大扭矩，實(shí)際駕駛中能感受到更充沛的中段加速能力，同時(shí)油耗表現(xiàn)接近小排量自然吸氣車型，降低了日常使用成本；插電混動(dòng)版的147千瓦綜合功率，在電機(jī)輔助下，起步階段的動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同輸出，可維持持續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備。

部分高性能版本如2.0T車型，224馬力的輸出則針對(duì)對(duì)動(dòng)力有更高需求的用戶，搭配適配的傳動(dòng)系統(tǒng)，在加速性能與高速再加速能力上表現(xiàn)更為突出。此外，1.5T版本搭配6擋自動(dòng)變速箱，128kW的最大功率與265Nm的最大扭矩，也為用戶提供了兼顧動(dòng)力與平順性的選擇。這些動(dòng)力配置的差異，使得榮威550能夠覆蓋從日常代步到追求駕駛體驗(yàn)的不同用戶群體。

整體而言，榮威550通過(guò)豐富的動(dòng)力版本布局，將有效馬力與實(shí)際使用場(chǎng)景深度結(jié)合，無(wú)論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的家用需求，還是追求動(dòng)力性能的駕駛偏好，都能找到對(duì)應(yīng)的選擇。不同版本在動(dòng)力輸出、響應(yīng)速度與能耗表現(xiàn)上的差異化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了車型對(duì)用戶多元需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了品牌在動(dòng)力調(diào)校上的技術(shù)積累。