問界M5的轉(zhuǎn)彎半徑設計，是基于中型SUV“空間實用性與多場景通過性平衡”的核心目標，結(jié)合車輛參數(shù)、底盤配置、智能技術與用戶場景需求綜合考量的結(jié)果。

這款車2880mm的長軸距本易帶來轉(zhuǎn)彎靈活性的妥協(xié)，但通過前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛的幾何優(yōu)化，配合電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準調(diào)校，既保留了后排充裕的頭部與腿部空間以滿足家庭出行需求，又讓車輪轉(zhuǎn)向角度更合理，在城市窄路掉頭、地庫轉(zhuǎn)彎時能實現(xiàn)接近緊湊型SUV的靈活表現(xiàn)。同時，150mm最小離地間隙、17°接近角與24°離去角的底盤參數(shù)，搭配HUAWEI ADS高階輔助駕駛的540°全景影像、透明底盤功能，進一步降低了小半徑操作的難度，讓大空間SUV也能適配城市通勤、輕度非鋪裝路面等多元場景，真正做到“一車多用”的平衡。

這款車2880mm的長軸距本易帶來轉(zhuǎn)彎靈活性的妥協(xié)，但通過前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛的幾何優(yōu)化，配合電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準調(diào)校，既保留了后排充裕的頭部與腿部空間以滿足家庭出行需求，又讓車輪轉(zhuǎn)向角度更合理，在城市窄路掉頭、地庫轉(zhuǎn)彎時能實現(xiàn)接近緊湊型SUV的靈活表現(xiàn)。同時，150mm最小離地間隙、17°接近角與24°離去角的底盤參數(shù)，搭配HUAWEI ADS高階輔助駕駛的540°全景影像、透明底盤功能，進一步降低了小半徑操作的難度，讓大空間SUV也能適配城市通勤、輕度非鋪裝路面等多元場景，真正做到“一車多用”的平衡。

從技術層面看，問界M5的轉(zhuǎn)彎半徑設計深度融合了機械素質(zhì)與智能科技。前雙叉臂懸掛的橫向剛度更高，能在轉(zhuǎn)向時精準控制車輪傾角，減少輪胎的側(cè)滑量，讓轉(zhuǎn)向軌跡更緊湊；后多連桿懸掛則通過獨立的連桿結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)彎時保持后輪的貼地性，提升車身穩(wěn)定性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會根據(jù)車速動態(tài)調(diào)整助力大小，低速掉頭時轉(zhuǎn)向輕盈省力，高速過彎時轉(zhuǎn)向阻尼增加，兼顧靈活性與操控安全感。而HUAWEI ADS的環(huán)境感知系統(tǒng)，通過11個攝像頭與12個超聲波雷達實時掃描周邊環(huán)境，540°全景影像能清晰顯示車輪與路緣的距離，透明底盤則可規(guī)避地面障礙物，讓駕駛員在小半徑轉(zhuǎn)彎時更有信心。

用戶場景化需求是設計的核心錨點。對于家庭用戶而言，2880mm軸距帶來的寬敞5座空間是剛需，后排乘客能輕松伸展腿部，后備箱也能容納嬰兒車、行李箱等物品；而日常通勤時，優(yōu)化的轉(zhuǎn)彎半徑又能解決城市窄路掉頭、地庫轉(zhuǎn)彎的痛點，減少多次打方向的繁瑣。純電版602km的CLTC續(xù)航、增程版1440km的綜合續(xù)航，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配能力，讓車輛在滿足長途出行需求的同時，也能在非鋪裝路面保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)向，真正實現(xiàn)“一車適配全場景”。

作為鴻蒙智行旗下的核心車型，問界M5的轉(zhuǎn)彎半徑設計正是“技術賦能場景”理念的體現(xiàn)。它沒有為了追求極致靈活性而犧牲空間，也沒有因大空間而妥協(xié)通過性，而是通過懸掛優(yōu)化、智能駕駛加持，在中型SUV的尺寸框架內(nèi)，找到了空間實用性與多場景靈活性的最佳平衡點。這種平衡不僅提升了車輛的日常使用價值，也讓家庭用戶無需在“大空間”與“好開好?！敝g做選擇，真正做到了技術為用戶需求服務。