捷途山海L6搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機（SQRH4J15型號）最大功率為115kW（對應156馬力），峰值扭矩達220N·m，其中最大功率在5200rpm時輸出，最大扭矩則在2500rpm即可爆發(fā)。作為奇瑞第五代鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)的核心部件之一，這臺發(fā)動機與永磁同步電機、DHT混動專用變速箱形成高效協(xié)同，既保證了低速工況的平順靜謐，又能在高速行駛時提供穩(wěn)定動力補充，配合5種駕駛模式切換，兼顧日常通勤的經濟性與長途出行的動力儲備。而全系統(tǒng)一的動力參數(shù)設定，也讓不同配置版本的用戶都能享受到一致的核心動力體驗，再結合12.39萬-14.49萬的指導價與不限年限/里程的質保政策，進一步凸顯了其在混動SUV市場的性價比優(yōu)勢。

從動力系統(tǒng)的整體協(xié)同來看，這臺1.5T發(fā)動機并非孤軍作戰(zhàn)，而是與最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步電機形成互補。在日常通勤場景中，車輛優(yōu)先以純電模式啟動，電機的瞬時扭矩輸出讓起步與低速行駛更平順安靜，避免了傳統(tǒng)燃油車的怠速抖動；當車速提升至中高速或深踩油門時，發(fā)動機則會無縫介入，配合DHT變速箱的智能換擋邏輯，為車輛補充持續(xù)動力，即使?jié)M載出行也能保持從容的加速表現(xiàn)。這種“電為主、油為輔”的動力分配，不僅讓WLTC綜合油耗低至1.25L/100km，也讓CLTC純電續(xù)航達到125km，滿足大多數(shù)用戶一周的城市通勤需求，而40kW的快充功率則能在短時間內完成補能，配合電池預加熱功能，即使在低溫環(huán)境下也能保證充電效率。

除了動力與能耗的平衡，捷途山海L6在用戶體驗層面也圍繞“旅行+”定位做了針對性優(yōu)化。車身尺寸4630×1910×1684/1690mm，軸距2720mm的5門5座布局，讓后排腿部空間保持寬裕，配合扶手箱空調出風口、后座出風口等細節(jié)配置，能為家庭出行提供舒適的乘坐環(huán)境；全系標配的電子懷擋、自動駐車、上坡輔助等功能，降低了日常操作的復雜度，而中高配車型搭載的540度全景影像、L2級全速自適應巡航、SONY音響等配置，則進一步提升了駕駛的便利性與舒適性。車機系統(tǒng)方面，低配車型采用芯馳X9HP芯片，中高配升級為高通驍龍8155芯片，既保證了基礎的流暢度，又能滿足對智能交互有更高需求的用戶，實現(xiàn)了智能體驗與成本控制的平衡。

作為捷途品牌“旅行SUV”家族的新成員，山海L6依托奇瑞集團成熟的混動技術背書，在動力可靠性與系統(tǒng)匹配度上具備先天優(yōu)勢。其全系統(tǒng)一的核心動力參數(shù)、覆蓋不同需求的配置梯度，以及不限年限/里程的質保政策，都精準擊中了家庭用戶對“實用、可靠、經濟”的核心需求。無論是日常通勤的低能耗，還是長途旅行的動力儲備，亦或是滿載出行的空間舒適性，山海L6都通過技術協(xié)同與配置優(yōu)化給出了均衡的解決方案，為15萬級混動SUV市場提供了一個兼顧性能與性價比的選擇。