極氪001前懸架處的實測離地間隙需結合車型配置與使用場景來看，不同版本的最小離地間隙在121毫米至170毫米之間浮動。

作為一款主打“獵裝轎跑+智能電動”定位的車型，極氪001通過靈活的底盤設計兼顧了操控性與通過性：高離地間隙版本（如2026款Max系列170mm）搭配雙叉臂前懸，能輕松應對城市減速帶、輕度非鋪裝路等場景，避免前懸剮蹭；低離地間隙版本（如2026款Ultra系列121mm）則依托雙腔空氣懸掛的高低調節(jié)功能，可根據(jù)路況切換高度——高速行駛時降低車身提升穩(wěn)定性，面對復雜路面時升高底盤增強通過性。這種可變設計既貼合其“打破邊界”的產(chǎn)品理念，也為用戶提供了適配不同需求的選擇空間。

作為一款主打“獵裝轎跑+智能電動”定位的車型，極氪001通過靈活的底盤設計兼顧了操控性與通過性：高離地間隙版本（如2026款Max系列170mm）搭配雙叉臂前懸，能輕松應對城市減速帶、輕度非鋪裝路等場景，避免前懸剮蹭；低離地間隙版本（如2026款Ultra系列121mm）則依托雙腔空氣懸掛的高低調節(jié)功能，可根據(jù)路況切換高度——高速行駛時降低車身提升穩(wěn)定性，面對復雜路面時升高底盤增強通過性。這種可變設計既貼合其“打破邊界”的產(chǎn)品理念，也為用戶提供了適配不同需求的選擇空間。

不同車型的離地間隙還與動力、續(xù)航配置形成了精準匹配。以2026款Max版為例，170mm的離地間隙配合單/雙電機布局，CLTC續(xù)航可達710-810km，快充僅需0.12-0.17小時就能完成10%-80%補能，既滿足家用場景的續(xù)航需求，又能應對偶爾的郊外出行；而2025款ME版158mm的離地間隙，則與雙電機四驅系統(tǒng)、3.3秒破百的性能相呼應，同時保持705km的續(xù)航水平，平衡了運動體驗與實用性。這種配置組合讓用戶在選擇時，能根據(jù)自身的用車場景找到更契合的版本。

從用戶實際體驗來看，離地間隙的差異直接影響了場景覆蓋能力。入門款2025款WE版95kWh后驅車型，145mm的離地間隙搭配后置后驅布局，25.9萬的價格與722km的續(xù)航，完全能滿足日常通勤需求；中高配的2026款Ultra+版，121mm的離地間隙雖看似較低，但借助空氣懸掛的地形模式切換，可在越野場景下升高底盤，同時還配備激光雷達與L3級輔助駕駛，32.98萬的定價精準指向科技與性能愛好者。這種價格與配置的均衡性，讓不同預算的用戶都能找到合適的選擇。

整體而言，極氪001的前懸架離地間隙并非單一固定數(shù)值，而是通過車型差異化設計與空氣懸掛的調節(jié)功能，形成了覆蓋多元需求的解決方案。無論是追求通過性的家用用戶，還是看重操控與科技配置的性能愛好者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到適配選項，而這種以用戶需求為核心的設計思路，也正是其“科技豪華”品牌標簽的具體體現(xiàn)。