奇瑞瑞虎9的底盤離地間隙因車型配置、測量條件及裝載狀態(tài)不同而有所差異，常見數(shù)據(jù)集中在200mm左右，部分配置或測量場景下最低離地間隙可低至160mm，特定版本（如配備差速鎖車型）則可達230mm，2025款車型明確標注最小離地間隙為200mm。這一離地間隙設(shè)計與瑞虎9的火星架構(gòu)超級混動平臺特性相呼應(yīng)，結(jié)合其兩驅(qū)車型19°接近角、18°離去角，四驅(qū)旗艦版20°接近角的通過性參數(shù)，以及麥弗遜+多連桿獨立懸掛的結(jié)構(gòu)，既保障了城市通勤時的平穩(wěn)舒適性，又賦予車輛應(yīng)對輕度非鋪裝路面、坑洼路段的能力。同時，全系標配的540度全景影像與透明底盤功能，能實時呈現(xiàn)底盤下方路況，進一步降低復(fù)雜路面行駛時的剮蹭風險，適配家庭用戶日常通勤、城郊出游等多場景用車需求。

不同驅(qū)動形式的瑞虎9在通過性參數(shù)上存在針對性優(yōu)化。兩驅(qū)車型的接近角、離去角分別為19°、18°，配合190mm的空載底盤最低點（位于發(fā)動機下方）設(shè)計，在城市擁堵路段或平坦城郊道路行駛時，既能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，又不會因底盤過高導(dǎo)致高速行駛時的飄動感；而2025款2.0TGDI AT四驅(qū)旗艦版7座車型，接近角提升至20°，并配備適時四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器中央差速器），支持雪地、越野等地形模式切換，當車輛行駛至泥濘或碎石路面時，四驅(qū)系統(tǒng)可快速分配前后輪扭矩，配合更高的接近角，能更從容地通過凸起障礙物。

車輛的離地間隙會隨裝載狀態(tài)發(fā)生變化。根據(jù)火星架構(gòu)超級混動平臺的設(shè)計標準，瑞虎9滿載時最小離地間隙范圍為120mm至180mm，這意味著當車內(nèi)滿載5人并放置行李后，底盤高度會有一定程度降低，此時需注意避免通過過高的路沿石或深度超過底盤高度的積水路段。不過其600mm的涉水深度參數(shù)，仍能滿足暴雨天氣下城市內(nèi)澇路段的通行需求，發(fā)動機等關(guān)鍵部件的防水設(shè)計可有效防止進水。

若想獲取特定配置車型的準確離地間隙數(shù)據(jù)，建議優(yōu)先查閱奇瑞汽車官方發(fā)布的產(chǎn)品手冊或聯(lián)系授權(quán)經(jīng)銷商。部分配置車型的最小離地間隙為160mm，而配備差速鎖的版本可達230mm，這些差異主要源于底盤部件的布局調(diào)整。此外，瑞虎9全系標配陡坡緩降、上坡輔助功能，四驅(qū)旗艦版還支持可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)，通過駕駛模式切換即可優(yōu)化底盤支撐性，進一步提升不同場景下的行駛穩(wěn)定性。

作為定位家用的中型SUV，瑞虎9的離地間隙設(shè)計兼顧了實用性與舒適性，14.79萬-20.79萬的官方指導(dǎo)價區(qū)間，也讓其在同級別車型中具備較高的性價比。無論是日常接送孩子、周末家庭露營，還是偶爾的輕度越野體驗，其底盤參數(shù)與通過性配置都能較好地適配需求，延續(xù)了奇瑞“理工男”品牌基因中對多場景用車需求的精準把控。