新問(wèn)界M7高速行駛時(shí)的續(xù)航表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，增程版與純電版均通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與實(shí)際驗(yàn)證展現(xiàn)出可靠的續(xù)航達(dá)成率。

從實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，增程版在滿載高速場(chǎng)景下續(xù)航達(dá)成率約78%，虧電油耗穩(wěn)定在6.9-8升/百公里；官方“萬(wàn)里疆途”長(zhǎng)測(cè)中平均達(dá)成率更超85%，1345km的WLTC綜合續(xù)航配合65L油箱，能覆蓋跨城長(zhǎng)途需求。純電版則憑借0.249Cd低風(fēng)阻系數(shù)與800V高壓平臺(tái)，635km CLTC純電續(xù)航可滿足中長(zhǎng)途高速出行，30-80%快充僅需0.25小時(shí)，適配高速服務(wù)區(qū)補(bǔ)能節(jié)奏。此外，全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)與穩(wěn)定的底盤(pán)懸掛，進(jìn)一步降低高速能耗損耗，結(jié)合華為乾崑智駕ADS與多層隔音玻璃，在保障續(xù)航實(shí)用性的同時(shí)，也提升了高速駕乘的舒適度與便利性。

從實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，增程版在滿載高速場(chǎng)景下續(xù)航達(dá)成率約78%，虧電油耗穩(wěn)定在6.9-8升/百公里；官方“萬(wàn)里疆途”長(zhǎng)測(cè)中平均達(dá)成率更超85%，1345km的WLTC綜合續(xù)航配合65L油箱，能覆蓋跨城長(zhǎng)途需求。純電版則憑借0.249Cd低風(fēng)阻系數(shù)與800V高壓平臺(tái)，635km CLTC純電續(xù)航可滿足中長(zhǎng)途高速出行，30-80%快充僅需0.25小時(shí)，適配高速服務(wù)區(qū)補(bǔ)能節(jié)奏。此外，全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)與穩(wěn)定的底盤(pán)懸掛，進(jìn)一步降低高速能耗損耗，結(jié)合華為乾崑智駕ADS與多層隔音玻璃，在保障續(xù)航實(shí)用性的同時(shí)，也提升了高速駕乘的舒適度與便利性。

技術(shù)層面，增程版搭載1.5T增程器與寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，高速行駛時(shí)增程系統(tǒng)實(shí)時(shí)補(bǔ)能，避免續(xù)航斷崖式下降；純電版的800V高壓平臺(tái)與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，有效優(yōu)化高速能耗。兩車(chē)均通過(guò)雙叉臂+五連桿懸掛（純電版升級(jí)空氣懸掛）穩(wěn)定車(chē)身，減少風(fēng)阻帶來(lái)的能耗浪費(fèi)，能量回收系統(tǒng)在高速滑行時(shí)回收動(dòng)能，進(jìn)一步降低能耗。

用戶(hù)體驗(yàn)上，增程版“可油可電”的屬性解決長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮，65L油箱與純電續(xù)航組合覆蓋多樣出行場(chǎng)景；純電版635km續(xù)航適配中長(zhǎng)途高速，0.25小時(shí)快充契合服務(wù)區(qū)停留節(jié)奏。華為乾崑智駕ADS的高速導(dǎo)航輔助與車(chē)道居中功能，減輕駕駛疲勞，HUAWEI SOUND音響與隔音玻璃則提升駕乘質(zhì)感，讓高速出行更舒適。

新問(wèn)界M7的高速續(xù)航表現(xiàn)，既依托技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了可靠的達(dá)成率，又通過(guò)實(shí)用配置與智能體驗(yàn)滿足用戶(hù)需求，無(wú)論是增程版的長(zhǎng)續(xù)航覆蓋，還是純電版的高效補(bǔ)能，都展現(xiàn)出對(duì)高速出行場(chǎng)景的深度適配，為用戶(hù)提供了兼顧續(xù)航與體驗(yàn)的出行選擇。