20款理想ONE的安全配置覆蓋被動(dòng)防護(hù)、基礎(chǔ)安全與智能駕駛輔助三大核心維度，以全方位的防護(hù)體系保障駕乘安全。在被動(dòng)安全層面，車輛配備了主/副駕駛位安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊及膝部氣囊，同時(shí)提供安全帶未系提醒與后排兒童座椅接口，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效緩沖沖擊、保護(hù)車內(nèi)人員；基礎(chǔ)安全配置上，胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等功能一應(yīng)俱全，為車輛行駛筑牢底層安全防線；智能駕駛輔助則涵蓋并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)識識別、全速自適應(yīng)巡航等，還通過自研感知算法識別高速事故現(xiàn)場與道路施工區(qū)域，提前預(yù)警以降低風(fēng)險(xiǎn)，再搭配360度全景影像、自動(dòng)泊車入位等輔助配置，從預(yù)防到應(yīng)對構(gòu)建起全場景的安全保障網(wǎng)絡(luò)。

在被動(dòng)防護(hù)的細(xì)節(jié)上，20款理想ONE的安全氣囊系統(tǒng)覆蓋了車內(nèi)關(guān)鍵區(qū)域：主副駕安全氣囊可在正面碰撞時(shí)緩沖前排人員與方向盤、儀表臺的接觸；前后排側(cè)氣囊針對側(cè)面碰撞提供胸部與腰部的局部防護(hù)；前后排頭部氣囊則能在翻滾或側(cè)面碰撞時(shí)覆蓋整個(gè)側(cè)窗區(qū)域，減少頭部受傷風(fēng)險(xiǎn)；膝部氣囊更是為前排乘客的下肢增添了一層保護(hù)，避免碰撞時(shí)腿部與中控臺的直接撞擊。同時(shí)，后排兒童座椅接口的配備，也為家庭用戶的兒童乘車安全提供了標(biāo)準(zhǔn)化的固定方案，讓兒童乘坐更具保障。

基礎(chǔ)安全配置方面，車輛搭載的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或不足時(shí)，通過單獨(dú)控制車輪制動(dòng)力或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，幫助駕駛員維持車輛的行駛軌跡，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力，及時(shí)提醒駕駛員輪胎異常，避免因胎壓問題引發(fā)的爆胎事故。ABS防抱死、制動(dòng)力分配等功能則從制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)邏輯入手，確保車輛在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持轉(zhuǎn)向能力，讓駕駛員在突發(fā)狀況下有更多的操控空間。

智能駕駛輔助系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于其主動(dòng)干預(yù)能力。全速自適應(yīng)巡航不僅能在高速路況下自動(dòng)跟隨前車調(diào)整車速，還能在擁堵路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，減輕駕駛員的操控負(fù)擔(dān)；車道偏離預(yù)警與車道保持輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，當(dāng)車輛無意識偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會通過警報(bào)或輕微轉(zhuǎn)向干預(yù)提醒駕駛員糾正方向；主動(dòng)剎車系統(tǒng)則能在監(jiān)測到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，自動(dòng)施加制動(dòng)，甚至在駕駛員未及時(shí)反應(yīng)的情況下避免或減輕碰撞損傷。值得一提的是，其自研的感知算法能精準(zhǔn)識別高速交通事故現(xiàn)場的散落物、施工區(qū)域的警示標(biāo)識等復(fù)雜路況，提前通過儀表提示或語音預(yù)警，讓駕駛員有更充足的時(shí)間做出應(yīng)對。

作為一款注重家庭用戶的中大型SUV，20款理想ONE的安全配置并非單一功能的堆砌，而是形成了“被動(dòng)防護(hù)兜底、基礎(chǔ)配置維穩(wěn)、智能系統(tǒng)預(yù)警”的三層安全體系。從碰撞發(fā)生時(shí)的緩沖保護(hù)，到日常行駛中的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，再到潛在風(fēng)險(xiǎn)的提前干預(yù)，每一項(xiàng)配置都圍繞駕乘人員的安全需求展開，既兼顧了傳統(tǒng)安全配置的實(shí)用性，又通過智能技術(shù)的應(yīng)用提升了安全防護(hù)的前瞻性，為用戶的每一次出行構(gòu)建起全面且可靠的安全屏障。