理想汽車官方暫未公開理想ONE不同配置車型的具體銷量數(shù)據(jù)，目前僅披露該車型累計(jì)交付量已超21萬輛。作為理想汽車首款量產(chǎn)車型，理想ONE憑借增程式電動技術(shù)、大六座空間布局與智能座艙系統(tǒng)等核心優(yōu)勢，成為國內(nèi)中大型SUV市場的熱門選擇。其配置調(diào)整始終圍繞用戶需求展開，例如針對續(xù)航、智能駕駛輔助功能及舒適性配置的優(yōu)化，既滿足了家庭用戶對長途出行的續(xù)航焦慮，也契合了當(dāng)下消費(fèi)者對智能科技的追求，這一系列精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與配置升級，共同推動了其累計(jì)交付量突破21萬輛的市場成績。

從產(chǎn)品迭代歷程來看，理想ONE自2019年上市后，曾先后推出過2020款、2021款及2022款等不同年款車型，各年款在配置上均有針對性調(diào)整。以2021款為例，其在2020款基礎(chǔ)上升級了增程系統(tǒng)，將電池容量從40.5kWh提升至40.9kWh，CLTC綜合續(xù)航里程從1080km小幅提升至1080km（實(shí)際優(yōu)化了低溫續(xù)航表現(xiàn)），同時新增了NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能駕駛體驗(yàn)；2022款則在此基礎(chǔ)上優(yōu)化了座艙交互系統(tǒng)，升級了車機(jī)芯片，使語音控制響應(yīng)速度與應(yīng)用加載效率顯著提升，還增加了后排座椅加熱功能，提升了家庭用戶的乘坐舒適性。這些配置調(diào)整并非盲目堆砌，而是基于用戶反饋的精準(zhǔn)優(yōu)化，例如針對北方用戶反饋的冬季續(xù)航衰減問題，2021款通過調(diào)整電池?zé)峁芾聿呗愿纳屏说蜏匦阅?；針對家庭用戶對后排乘坐體驗(yàn)的需求，后續(xù)年款逐步增加了后排舒適配置。

作為一款主打家庭用戶的中大型SUV，理想ONE的核心配置始終聚焦“長途出行”與“家庭場景”兩大痛點(diǎn)。增程式電動技術(shù)讓其既能像純電動車一樣提供平順靜謐的駕駛體驗(yàn)，又能通過增程器補(bǔ)能解決純電車型的續(xù)航焦慮，尤其適合需要長途自駕的多孩家庭；大六座布局采用2+2+2的座椅排列，第二排獨(dú)立座椅配備電動調(diào)節(jié)與加熱功能，第三排空間也能滿足成年人短途乘坐需求，配合后備箱520L的基礎(chǔ)容積（放倒第三排后可擴(kuò)展至1510L），完全覆蓋家庭購物、露營等場景。智能座艙方面，理想ONE搭載的四屏交互系統(tǒng)（儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏、車控屏）可實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動，副駕娛樂屏支持獨(dú)立播放視頻，能有效緩解長途出行中家人的無聊感，這些功能都精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的核心需求。

盡管不同配置車型的具體銷量未被拆分披露，但從市場反饋來看，具備NOA導(dǎo)航輔助駕駛、后排座椅加熱等進(jìn)階配置的車型更受消費(fèi)者青睞。這一趨勢也體現(xiàn)在理想汽車的用戶調(diào)研數(shù)據(jù)中——多數(shù)用戶表示，選擇理想ONE的關(guān)鍵因素除了增程式技術(shù)與空間外，智能駕駛輔助功能與座艙舒適性配置也是重要考量。正是這種對用戶需求的深度洞察，讓理想ONE在競爭激烈的中大型SUV市場中站穩(wěn)腳跟，最終實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超21萬輛的成績，成為中國品牌中大型SUV的代表性產(chǎn)品之一。

綜合來看，理想ONE的成功并非依賴單一配置的突出表現(xiàn)，而是通過增程式技術(shù)解決續(xù)航痛點(diǎn)、大六座布局滿足家庭空間需求、智能配置契合科技趨勢的多維組合，形成了差異化競爭優(yōu)勢。盡管官方未公開細(xì)分配置銷量，但從產(chǎn)品迭代邏輯與用戶反饋可推測，其配置調(diào)整始終以用戶需求為核心，這種精準(zhǔn)的定位策略正是其累計(jì)交付量突破21萬輛的關(guān)鍵所在，也為后續(xù)理想L系列車型的市場表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。