深藍(lán)S07 25款在市場上的主要競爭對手包括哪吒L、零跑C10、零跑C11、奇瑞風(fēng)云T9及比亞迪宋L。這些車型均聚焦15-20萬級(jí)主流中型SUV市場，與深藍(lán)S07在增程/純電動(dòng)力布局、智能配置及空間表現(xiàn)上形成直接對標(biāo)。作為長安深藍(lán)承擔(dān)走量任務(wù)的核心車型，深藍(lán)S07以2900mm長軸距、華為乾崑智駕ADS SE（高配）、CLTC綜合續(xù)航最高1385km（增程版）等亮點(diǎn)切入市場，而其競爭對手也在動(dòng)力續(xù)航、智能駕駛及性價(jià)比維度各有側(cè)重——例如零跑C11以越級(jí)空間見長，奇瑞風(fēng)云T9主打混動(dòng)技術(shù)，比亞迪宋L則依托品牌影響力與刀片電池技術(shù)，共同構(gòu)成該價(jià)格帶多元化的競爭格局。

哪吒L作為同價(jià)位的直接競爭者，在動(dòng)力布局上與深藍(lán)S07高度重合，同樣提供增程與純電版本，其增程版CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)310km，綜合續(xù)航突破1300km，與深藍(lán)S07的續(xù)航表現(xiàn)基本相當(dāng)；智能配置方面，哪吒L搭載自研的Leapmotor Pilot智駕系統(tǒng)，支持高速NOA等功能，與深藍(lán)S07的華為乾崑智駕ADS SE形成差異化競爭，滿足不同用戶對智能駕駛的需求。零跑C10則以“全域8155智能座艙”為核心亮點(diǎn)，14.6英寸中控屏搭配高通驍龍8155芯片，交互流暢度與深藍(lán)S07的8295P芯片座艙各有優(yōu)勢，同時(shí)零跑C10的增程版綜合續(xù)航也達(dá)到1250km，在續(xù)航能力上與深藍(lán)S07形成直接對標(biāo)。

零跑C11作為零跑品牌的主力車型，憑借2930mm的軸距在空間上略占優(yōu)勢，后備廂容積最大可達(dá)1520L，比深藍(lán)S07的1425L更具延展性，滿足家庭用戶對大空間的需求；動(dòng)力上，零跑C11增程版搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)略高于深藍(lán)S07的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但兩者的電機(jī)輸出功率相近，加速性能均處于7.5-8秒?yún)^(qū)間，駕駛體驗(yàn)差異不大。奇瑞風(fēng)云T9則主打鯤鵬超性能電混C-DM技術(shù)，其混動(dòng)系統(tǒng)綜合續(xù)航可達(dá)1400km，略高于深藍(lán)S07的增程版，同時(shí)風(fēng)云T9的百公里加速最快6.5秒，在動(dòng)力性能上更具亮點(diǎn)，吸引對加速有更高要求的用戶。

比亞迪宋L依托比亞迪強(qiáng)大的品牌影響力與刀片電池技術(shù)，在純電版本上表現(xiàn)突出，其CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)662km，比深藍(lán)S07純電版的628km更長，同時(shí)刀片電池的安全性與穩(wěn)定性也為其加分不少；智能配置方面，宋L搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2級(jí)功能，與深藍(lán)S07的智駕系統(tǒng)形成競爭，而比亞迪的DM-i混動(dòng)技術(shù)也為用戶提供了更多選擇，進(jìn)一步豐富了該價(jià)格帶的產(chǎn)品矩陣。

這些競爭對手與深藍(lán)S07共同推動(dòng)了15-20萬級(jí)中型SUV市場的技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)品迭代。深藍(lán)S07憑借華為智駕、后驅(qū)操控與大空間的組合優(yōu)勢，在競爭中占據(jù)一席之地；而各競爭對手則通過差異化的技術(shù)亮點(diǎn)、空間表現(xiàn)或品牌優(yōu)勢，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對智能駕駛、續(xù)航能力、空間大小或品牌偏好的優(yōu)先級(jí)，在這些車型中找到最適合自己的產(chǎn)品，而這種多元化的競爭格局也將促使各品牌不斷優(yōu)化產(chǎn)品，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。