問界M7的生產(chǎn)廠家賽力斯在供應(yīng)鏈管理上以“精品化、強協(xié)同、數(shù)字化”為核心特點，通過深度綁定頭部資源、技術(shù)前瞻布局與全鏈路效率優(yōu)化，構(gòu)建了支撐高質(zhì)量交付與技術(shù)領(lǐng)先性的供應(yīng)鏈體系。

作為深耕整車制造20年的企業(yè)，賽力斯踐行“精品供應(yīng)鏈”理念，一方面與華為、寧德時代、拓普等行業(yè)頭部企業(yè)達成戰(zhàn)略聯(lián)盟，引入“鐵三角”機制深入管控物料質(zhì)量與產(chǎn)能，部分核心供應(yīng)商（如李爾、滬光）落戶本地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈；另一方面聯(lián)合供應(yīng)鏈投入10億元、新增兩萬多人力保障交付效率，36天完成2萬臺交付的成績正是其精細化管理的直接體現(xiàn)。同時，賽力斯依托數(shù)字化工廠與柔性生產(chǎn)線，結(jié)合平臺化模塊化設(shè)計（統(tǒng)一底盤架構(gòu)、通用Harmony OS系統(tǒng)）降低供應(yīng)鏈復(fù)雜度，還通過覆蓋全國220城的400+用戶中心與700+體驗中心，為供應(yīng)鏈全鏈路提供服務(wù)支撐，更因綠色與精細化管理獲評國家級綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)。這種“強強聯(lián)合+前瞻布局+數(shù)字賦能”的模式，既保障了問界M7核心部件（華為自研電機/智駕、寧德時代電池）的技術(shù)領(lǐng)先性，也實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)下的成本控制與品質(zhì)穩(wěn)定，為產(chǎn)品的快速交付和市場競爭力筑牢了基礎(chǔ)。

作為深耕整車制造20年的企業(yè)，賽力斯踐行“精品供應(yīng)鏈”理念，一方面與華為、寧德時代、拓普等行業(yè)頭部企業(yè)達成戰(zhàn)略聯(lián)盟，引入“鐵三角”機制深入管控物料質(zhì)量與產(chǎn)能，部分核心供應(yīng)商（如李爾、滬光）落戶本地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈；另一方面聯(lián)合供應(yīng)鏈投入10億元、新增兩萬多人力保障交付效率，36天完成2萬臺交付的成績正是其精細化管理的直接體現(xiàn)。同時，賽力斯依托數(shù)字化工廠與柔性生產(chǎn)線，結(jié)合平臺化模塊化設(shè)計（統(tǒng)一底盤架構(gòu)、通用Harmony OS系統(tǒng)）降低供應(yīng)鏈復(fù)雜度，還通過覆蓋全國220城的400+用戶中心與700+體驗中心，為供應(yīng)鏈全鏈路提供服務(wù)支撐，更因綠色與精細化管理獲評國家級綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)。這種“強強聯(lián)合+前瞻布局+數(shù)字賦能”的模式，既保障了問界M7核心部件（華為自研電機/智駕、寧德時代電池）的技術(shù)領(lǐng)先性，也實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)下的成本控制與品質(zhì)穩(wěn)定，為產(chǎn)品的快速交付和市場競爭力筑牢了基礎(chǔ)。

在技術(shù)協(xié)同層面，賽力斯與華為深度構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，將華為自研的1.5T增程器、雙電機系統(tǒng)與寧德時代的磷酸鐵鋰/三元鋰電池進行垂直整合，同時聯(lián)合拓普、文燦等企業(yè)協(xié)同開發(fā)底盤部件，通過對行業(yè)的前瞻判斷提前布局合作，集合各領(lǐng)域領(lǐng)先技術(shù)。這種上下游分工協(xié)同的體系，不僅讓問界M7實現(xiàn)了增程版1510km綜合續(xù)航、純電版800V高壓快充等性能優(yōu)勢，還通過平臺化設(shè)計（統(tǒng)一車身尺寸、通用智駕硬件接口）降低了零部件采購與生產(chǎn)的冗余成本，提升了品質(zhì)控制的一致性。例如增程版與純電版共享Harmony OS車機系統(tǒng)，僅在能源類型、座椅布局上做差異化配置，既滿足用戶多樣化需求，又避免了供應(yīng)鏈資源的浪費。

賽力斯的供應(yīng)鏈管理還充分映射到用戶體驗的落地中。針對家庭與商務(wù)場景的差異化需求，其通過柔性生產(chǎn)線實現(xiàn)“千車千面”個性化生產(chǎn)：增程版五座車型依托本地供應(yīng)商的座椅部件（如李爾座椅），標(biāo)配前排/第二排加熱通風(fēng)按摩功能；純電版六座車型則通過與寧德時代的電池供應(yīng)協(xié)同，保障635km純電續(xù)航，同時搭配華為智駕ADS系統(tǒng)與17.3英寸后排液晶屏。這種基于用戶需求的供應(yīng)鏈資源調(diào)配，既確保了增程版957-2252L后備廂空間、純電版前備廂+后備廂的靈活儲物能力，也通過規(guī)?；w系化運作控制了成本，讓產(chǎn)品價格覆蓋28-38萬市場區(qū)間，兼顧了性價比與高端體驗。

總體而言，賽力斯的供應(yīng)鏈管理并非單一環(huán)節(jié)的優(yōu)化，而是以“精品化”為核心，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建穩(wěn)固生態(tài)、以數(shù)字化與柔性生產(chǎn)提升效率、以用戶需求為導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)資源精準(zhǔn)匹配，最終形成了技術(shù)領(lǐng)先、交付高效、體驗多元的供應(yīng)鏈體系，為問界M7的市場表現(xiàn)提供了全方位支撐。