深藍(lán)S07的動(dòng)力性能相比深藍(lán)S05更為強(qiáng)勁。從核心動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，深藍(lán)S07增程版電機(jī)馬力最高可達(dá)272Ps，扭矩峰值320N·m，0-100km/h加速最快7.5s；而深藍(lán)S05純電版雖有272Ps馬力，但增程版加速成績(jī)?yōu)?.9s，整體動(dòng)力輸出的爆發(fā)力與響應(yīng)速度略遜于S07。此外，S07增程版通過(guò)后置后驅(qū)布局與高扭矩電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了3.1s的0-50km/h低速加速，日常起步與超車(chē)時(shí)的動(dòng)力反饋更直接；其部分車(chē)型還支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)，在動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性上進(jìn)一步優(yōu)化。不過(guò)S05純電版憑借一體化壓鑄車(chē)身與輕量化設(shè)計(jì)，駕駛時(shí)的輕快體感較為突出，只是從官方加速數(shù)據(jù)與電機(jī)參數(shù)維度對(duì)比，S07的動(dòng)力性能表現(xiàn)更勝一籌。

從動(dòng)力技術(shù)的適配性來(lái)看，深藍(lán)S07的增程版與純電版均圍繞“高效動(dòng)力輸出”進(jìn)行調(diào)校。其2026款增程300Ultra車(chē)型搭載272Ps電機(jī)，雖扭矩與230Plus版本持平，但通過(guò)優(yōu)化電機(jī)控制邏輯，動(dòng)力響應(yīng)速度提升明顯；2025款增程215Plus車(chē)型則以320N·m的峰值扭矩，強(qiáng)化了低速區(qū)間的動(dòng)力儲(chǔ)備，配合后置后驅(qū)布局帶來(lái)的均衡軸荷比，在城市擁堵路段起步或快速路超車(chē)時(shí)，動(dòng)力輸出的平順性與爆發(fā)力兼具。而深藍(lán)S05雖純電版加速成績(jī)最快可達(dá)6.28s，但增程版電機(jī)功率僅160kW，且未針對(duì)低速動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)調(diào)校，整體動(dòng)力表現(xiàn)更偏向日常通勤的經(jīng)濟(jì)性。

再看動(dòng)力與續(xù)航的平衡設(shè)計(jì)，深藍(lán)S07增程版CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1385km，純電版續(xù)航628km，全系支持快充（30%-80%充電僅需0.25小時(shí)），補(bǔ)能效率與續(xù)航能力的結(jié)合，讓強(qiáng)勁動(dòng)力無(wú)需妥協(xié)續(xù)航實(shí)用性。其部分車(chē)型配備的懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，還能根據(jù)駕駛模式調(diào)整底盤(pán)支撐性，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，配合高扭矩電機(jī)，過(guò)彎時(shí)動(dòng)力輸出更穩(wěn)定；舒適模式下懸掛則保持柔和，兼顧日常駕駛的舒適性。相比之下，深藍(lán)S05增程版綜合續(xù)航1234km，雖續(xù)航表現(xiàn)接近，但動(dòng)力參數(shù)的差距使其在長(zhǎng)途高速行駛時(shí)的再加速能力稍弱。

從品牌技術(shù)路線的差異也能看出兩款車(chē)的動(dòng)力定位，深藍(lán)S07主打增程路線，通過(guò)升級(jí)增程器（2025款換裝1.5升增程器，最大功率72kW）與高功率電機(jī)的組合，強(qiáng)化“長(zhǎng)續(xù)航+強(qiáng)動(dòng)力”的產(chǎn)品標(biāo)簽；而深藍(lán)S05以純電為主推方向，更側(cè)重輕量化設(shè)計(jì)（一體化壓鑄車(chē)身）與駕駛輕快性，動(dòng)力調(diào)校相對(duì)保守。這種定位差異讓S07在動(dòng)力性能上更具針對(duì)性，適合對(duì)動(dòng)力有明確需求的用戶，而S05則更適合注重日常駕駛輕盈感的消費(fèi)者。

綜合來(lái)看，深藍(lán)S07在動(dòng)力參數(shù)、低速響應(yīng)、續(xù)航與動(dòng)力的平衡上均展現(xiàn)出更強(qiáng)的性能表現(xiàn)，無(wú)論是增程版還是純電版，都能滿足用戶對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求；深藍(lán)S05雖純電版加速亮眼，但整體動(dòng)力調(diào)校更偏向?qū)嵱?，兩者的?dòng)力差異本質(zhì)上是品牌針對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)布局。