2024款極氪001在動(dòng)力性能上相比2023款有顯著提升，尤其是新增的高性能版本展現(xiàn)出碾壓級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)。從參考信息來(lái)看，2023款極氪001雙電機(jī)版本最大功率為544馬力，而2024年推出的極氪001 FR版（2025款高性能衍生款）以四電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了930kW（1265馬力）的總功率與1280N·m的總扭矩，零百加速僅需2.02秒，較2023款主銷(xiāo)車(chē)型的3.8秒縮短近一半，動(dòng)力參數(shù)躍升幅度超過(guò)130%。同時(shí)，新車(chē)標(biāo)配800伏高壓系統(tǒng)，不僅充電效率較2023款的400V平臺(tái)提升一倍，還新增了賽道、漂移等專(zhuān)屬駕駛模式與陶瓷通風(fēng)盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論是日常駕駛的動(dòng)力響應(yīng)還是極限操控的穩(wěn)定性，都較2023款有質(zhì)的突破，充分體現(xiàn)了極氪在電動(dòng)高性能領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)階。

從技術(shù)架構(gòu)的革新來(lái)看，2024年推出的FR版首次采用四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，這一設(shè)計(jì)讓扭矩分配精度達(dá)到毫秒級(jí)，相比2023款雙電機(jī)的機(jī)械分配邏輯，能更精準(zhǔn)地根據(jù)路況調(diào)整四輪動(dòng)力輸出。比如在高速過(guò)彎時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)向內(nèi)外側(cè)車(chē)輪分配不同扭矩，大幅降低轉(zhuǎn)向不足的概率；而新增的漂移模式更是突破了傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的操控邊界，通過(guò)單獨(dú)控制后輪扭矩實(shí)現(xiàn)持續(xù)甩尾動(dòng)作，滿(mǎn)足性能愛(ài)好者對(duì)駕駛樂(lè)趣的高階需求。此外，賽道模式下動(dòng)力響應(yīng)延遲降低50%，油門(mén)踏板的每一次細(xì)微指令都能被精準(zhǔn)執(zhí)行，讓日常超車(chē)變道時(shí)的加速更迅猛直接，即便是在城市擁堵路段，單踏板模式的加入也優(yōu)化了動(dòng)能回收效率，兼顧性能與能耗平衡。

性能配置的升級(jí)同樣是2024款極氪001的核心亮點(diǎn)。FR版搭載的陶瓷通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，相比2023款的普通通風(fēng)盤(pán)，熱衰減抗性提升顯著，連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)后仍能保持穩(wěn)定的剎車(chē)力度，為極限駕駛提供可靠保障。標(biāo)配的模擬聲浪系統(tǒng)則填補(bǔ)了純電車(chē)在駕駛氛圍上的空白，通過(guò)精準(zhǔn)的聲浪模擬還原高性能燃油車(chē)的轟鳴質(zhì)感，讓駕駛者在加速時(shí)獲得更沉浸的感官反饋。而800V高壓平臺(tái)的應(yīng)用，將快充時(shí)間壓縮至0.25小時(shí)，較2023款的0.5小時(shí)提升一倍，CLTC續(xù)航550km的表現(xiàn)也能覆蓋日常通勤與短途自駕的需求，解決了高性能電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能焦慮的痛點(diǎn)。

作為中國(guó)品牌首款量產(chǎn)1200+馬力的純電車(chē)型，極氪001 FR版的推出不僅是自身車(chē)系的動(dòng)力突破，更打破了傳統(tǒng)燃油性能車(chē)對(duì)“高性能”領(lǐng)域的長(zhǎng)期主導(dǎo)。極氪以“性能與智能雙突破”為理念，將四電機(jī)技術(shù)、高壓平臺(tái)等前沿技術(shù)落地量產(chǎn)，展現(xiàn)出對(duì)電動(dòng)高性能市場(chǎng)的前瞻性布局。這種技術(shù)進(jìn)階并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌，而是從動(dòng)力架構(gòu)、操控配置到用戶(hù)體驗(yàn)的全面升級(jí)，讓電動(dòng)車(chē)不再只是“加速快”的代名詞，而是真正具備與頂級(jí)燃油性能車(chē)抗衡的綜合實(shí)力。

整體而言，2024款極氪001通過(guò)FR版的高性能衍生車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能的跨越式提升。從四電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)的操控革新，到專(zhuān)屬性能配置的細(xì)節(jié)優(yōu)化，再到高壓平臺(tái)解決補(bǔ)能痛點(diǎn)，每一項(xiàng)升級(jí)都精準(zhǔn)擊中性能用戶(hù)的核心需求。它不僅刷新了中國(guó)品牌純電車(chē)的性能天花板，更以技術(shù)落地的務(wù)實(shí)態(tài)度，為電動(dòng)高性能車(chē)的發(fā)展提供了新的方向，讓消費(fèi)者看到電動(dòng)車(chē)在性能領(lǐng)域的無(wú)限可能。