800V高壓平臺是深藍S07續(xù)航表現(xiàn)的核心技術(shù)支撐，通過能源轉(zhuǎn)化、補能效率與能耗控制的協(xié)同優(yōu)化，顯著提升了車輛的續(xù)航能力與實用性?；?00V架構(gòu)，深藍S07實現(xiàn)了更高效的電流傳輸，配合高能量密度電池組，增程版車型CLTC純電續(xù)航最高達300km、綜合續(xù)航突破1385km，純電版CLTC續(xù)航也達到628km，相比同級別400V平臺車型續(xù)航提升約15%-20%；同時，該平臺支持極速補能，增程版30%-80%快充僅需0.25小時，純電版需0.58小時，補能效率提升2倍以上，再結(jié)合0.258超低風阻系數(shù)與后置后驅(qū)布局帶來的低能耗表現(xiàn)，讓車輛在實際使用中既能覆蓋日常通勤的純電需求，也能滿足長途出行的續(xù)航保障，真正做到了續(xù)航與補能的雙重優(yōu)化。

從具體車型參數(shù)來看，深藍S07的續(xù)航優(yōu)勢在不同版本中均有清晰體現(xiàn)。增程版車型中，2026款增程300Ultra華為乾崑ADS SE版憑借39.05kWh的大容量電池，實現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航300km、綜合續(xù)航1385km的出色成績，即便是2025款215Plus增程版，CLTC純電續(xù)航也達215km、綜合續(xù)航1210km，完全覆蓋日常通勤與跨城出行場景；純電版的2025款628Max乾崑智駕ADS SE版，搭載79.97kWh電池組，CLTC純電續(xù)航628km，百公里電耗低至14.2kWh，能耗表現(xiàn)優(yōu)于同級別多數(shù)車型。這些數(shù)據(jù)的背后，正是800V平臺與高能量密度電池、低風阻設計的深度協(xié)同，讓每一度電都能轉(zhuǎn)化為更實在的續(xù)航里程。

800V平臺還通過補能與溫控技術(shù)的結(jié)合，進一步消除了用戶的續(xù)航焦慮。增程版車型30%-80%快充僅需15分鐘，純電版也僅需35分鐘左右，補能效率接近燃油車加油速度，即便是長途出行，短暫休息的時間就能完成續(xù)航“回血”；同時，車輛配備的電池預加熱與液冷溫控系統(tǒng)，能在低溫環(huán)境下將續(xù)航衰減控制在10%以內(nèi)，解決了電動車冬季續(xù)航打折的痛點。這種“極速補能+溫控保障”的組合，讓深藍S07的續(xù)航不僅“長”在數(shù)據(jù)上，更“實”在全場景的使用體驗中。

從用戶實際需求出發(fā)，深藍S07的800V平臺技術(shù)還實現(xiàn)了續(xù)航與駕駛體驗的平衡。車輛采用后置后驅(qū)布局，單電機最大功率可達272馬力，配合多連桿獨立懸掛與軟硬可調(diào)懸掛，在保證低能耗的同時，也帶來了精準的操控質(zhì)感；而增程版“純電通勤+增程長途”的雙模驅(qū)動模式，既能滿足日常零油耗出行，又能避免長途充電的麻煩，真正做到了實用性與駕駛樂趣的兼顧。這種技術(shù)與需求的適配，讓800V平臺的價值不僅局限于續(xù)航提升，更延伸到了用戶用車的全場景體驗中。

總體而言，800V高壓平臺并非單一的技術(shù)標簽，而是深藍S07實現(xiàn)續(xù)航突破、補能優(yōu)化與體驗升級的核心紐帶。它通過高效能源轉(zhuǎn)化、極速補能協(xié)同與低能耗匹配三大技術(shù)路徑，將續(xù)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實實在在的用戶價值，既解決了電動車續(xù)航焦慮的核心痛點，又通過“科技平權(quán)”的理念，讓高端高壓平臺技術(shù)觸達更廣泛的消費群體，為中型SUV市場提供了兼顧續(xù)航、補能與性價比的優(yōu)質(zhì)選擇。