榮威牌csa7104sdphev3的電池容量為11.1千瓦時。這款插電式混合動力車型搭載的三元鋰離子電池組，其容量參數(shù)符合該車型的動力系統(tǒng)設(shè)計需求，能夠為車輛提供純電驅(qū)動的續(xù)航能力，滿足日常短途出行的零排放需求，同時也適配整車的能量管理策略，在混動模式下與燃油系統(tǒng)協(xié)同工作，平衡車輛的動力性能與燃油經(jīng)濟性。

這款三元鋰離子電池組的容量參數(shù)，是榮威在動力系統(tǒng)研發(fā)中經(jīng)過多維度考量的結(jié)果。從用戶日常使用場景出發(fā)，11.1千瓦時的電池容量能夠支撐車輛實現(xiàn)一定里程的純電續(xù)航，讓用戶在城市通勤等短途出行中，完全可以依靠電力驅(qū)動，既減少了燃油消耗，也降低了尾氣排放，契合當(dāng)下綠色出行的趨勢。同時，這一容量也與整車的能量管理系統(tǒng)高度適配，在混動模式下，電池能夠與燃油系統(tǒng)形成高效協(xié)同。當(dāng)車輛處于起步、低速行駛等工況時，電池優(yōu)先輸出電力，保證動力響應(yīng)的及時性；而在高速巡航或需要強勁動力輸出時，燃油系統(tǒng)與電池系統(tǒng)共同發(fā)力，既滿足了動力需求，又通過智能分配能量，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。

從技術(shù)層面來看，11.1千瓦時的電池容量也兼顧了電池組的體積與重量平衡。在插電式混合動力車型中，電池組需要合理布置在車身結(jié)構(gòu)內(nèi)，不能過多占用車內(nèi)空間或增加車輛過重的負(fù)荷。榮威通過優(yōu)化電池組的集成設(shè)計，在保證11.1千瓦時容量的前提下，將電池組的體積控制在合理范圍，確保了車內(nèi)空間的實用性，同時也不會對車輛的操控性能造成過多影響。這種平衡設(shè)計，體現(xiàn)了榮威在車輛研發(fā)過程中對用戶實際使用體驗的關(guān)注，讓用戶在享受新能源技術(shù)帶來的便利時，無需在空間或操控上做出過多妥協(xié)。

對于插電式混合動力車型而言，電池容量并非越大越好，而是需要與整車的動力架構(gòu)、用戶需求以及使用場景相匹配。榮威牌csa7104sdphev3所搭載的11.1千瓦時電池組，正是基于這樣的匹配邏輯所確定的。它既滿足了用戶日常短途純電出行的需求，又通過與燃油系統(tǒng)的協(xié)同，保證了長途出行的續(xù)航能力，同時在能量管理、空間布局等方面實現(xiàn)了多維度的平衡。這種設(shè)計思路，不僅展現(xiàn)了榮威在新能源技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實力，也為用戶提供了一款兼顧實用性與環(huán)保性的出行選擇。

綜上所述，榮威牌csa7104sdphev3的11.1千瓦時電池容量，是綜合考慮用戶使用場景、動力系統(tǒng)協(xié)同、車輛空間布局等多方面因素后的優(yōu)化結(jié)果。它既為用戶帶來了純電出行的便利，又通過混動模式保障了全面的使用需求，體現(xiàn)了榮威在插電式混合動力車型研發(fā)中的精準(zhǔn)定位與技術(shù)考量，為用戶提供了平衡性能與實用性的出行解決方案。