2020款理想ONE的動(dòng)力參數(shù)亮點(diǎn)集中在增程式架構(gòu)的高效協(xié)同與性能平衡上。作為增程式電動(dòng)車，它以1.2T三缸渦輪增壓增程器（型號DAM12TD，最大馬力131Ps、最大功率96kW）配合前后雙永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了240kW的電機(jī)總功率與530N·m的總扭矩輸出，百公里加速僅需6.5秒，兼顧了電動(dòng)車的平順響應(yīng)與強(qiáng)勁動(dòng)力；純電續(xù)航達(dá)180公里，快充30分鐘可充至80%，搭配45升油箱，能有效緩解續(xù)航焦慮；全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與可調(diào)節(jié)的麥弗遜前懸、多連桿后懸組合，既保障了復(fù)雜路況的通過性，也優(yōu)化了駕乘穩(wěn)定性，整體參數(shù)既貼合家庭用車的實(shí)用性需求，又保留了越級的動(dòng)力表現(xiàn)。

從能源補(bǔ)給的靈活性來看，2020款理想ONE的參數(shù)設(shè)計(jì)充分考慮了用戶的實(shí)際使用場景。其搭載的45升油箱可加注95號燃油，配合增程器的高效工作，能在純電續(xù)航之外提供更長的續(xù)航支持，尤其適合長途出行或充電設(shè)施不便的場景。最低荷電狀態(tài)下8.8L的油耗表現(xiàn)，在同級別車型中也具備一定優(yōu)勢，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航能力的平衡。

在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，雙電機(jī)四驅(qū)的配置是其動(dòng)力亮點(diǎn)之一。前后雙永磁同步電機(jī)的布局，不僅實(shí)現(xiàn)了240kW的總功率輸出，還能通過智能分配扭矩，提升車輛在濕滑路面或復(fù)雜地形的操控穩(wěn)定性。電動(dòng)車單速變速箱的應(yīng)用，則進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞的平順性，減少了傳統(tǒng)變速箱換擋帶來的頓挫感，讓駕駛體驗(yàn)更接近純電動(dòng)車的流暢性。

性能參數(shù)上，百公里加速6.5秒的成績，在中大型SUV中屬于較為出色的水平，能夠滿足用戶對動(dòng)力性能的需求。最高車速172km/h的設(shè)定，也符合日常駕駛及高速巡航的使用場景。而可調(diào)節(jié)懸架的全系標(biāo)配，讓用戶可以根據(jù)不同路況和駕駛需求，調(diào)整車輛的底盤高度和懸架硬度，兼顧了舒適性與操控性的雙重需求。

整體而言，2020款理想ONE的動(dòng)力參數(shù)亮點(diǎn)在于通過增程式架構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能、續(xù)航能力與實(shí)用性的有機(jī)統(tǒng)一。無論是城市通勤還是長途出行，其動(dòng)力系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)，同時(shí)兼顧了駕駛體驗(yàn)與使用成本的平衡，為家庭用戶帶來了更全面的用車選擇。