理想L6的目標(biāo)消費群體是預(yù)算有限、注重性價比的年輕首購家庭或三口之家，而理想L7則面向追求更優(yōu)空間、舒適配置與高階智能體驗的中高端多成員家庭。

從產(chǎn)品定位與核心配置來看，L6以24.98萬的親民起售價、靈活的車身尺寸（4925mm車長）及CDC可調(diào)懸掛，精準(zhǔn)匹配城市通勤場景；其標(biāo)配的AD Pro智能駕駛、全車真皮座椅（含前排按摩/后排通風(fēng)）等核心配置未縮水，同時通過磷酸鐵鋰電池實現(xiàn)價格下探，更貼合年輕家庭“既要實用又控預(yù)算”的需求。而L7作為中大型SUV，軸距突破3米、第二排腿部空間達1070mm且配備電動腿托，全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛能顯著提升老人乘坐舒適性，Max/Ultra版本還搭載激光雷達與高階智能駕駛（如城市NOA），19個揚聲器的音響系統(tǒng)與“大床”設(shè)計進一步強化了家庭出行的舒適體驗，更適合對空間、配置均衡性有高要求的二胎家庭或注重商務(wù)接待場景的用戶。兩者通過價格梯度與配置差異，分別覆蓋了不同階段家庭用戶的核心需求。

從價格與成本角度分析，L6起售價24.98萬，較L7低約5.2萬元，年均能耗成本可節(jié)省2300元，性價比優(yōu)勢明顯。這一價格差精準(zhǔn)契合年輕首購家庭的預(yù)算結(jié)構(gòu)——他們往往處于事業(yè)上升期，購車預(yù)算相對有限，同時需要兼顧日常通勤、兒童座椅安裝及嬰兒車存放等實際需求。L6的2920mm軸距與5座布局，恰好能滿足三口之家的空間需求，后備廂擴展靈活，配合CDC可調(diào)懸掛在城市路況中的操控性，讓城市穿梭更便捷。而L7起售價30.18萬，其價格區(qū)間對應(yīng)的是消費能力更強的中高端家庭，這類用戶更愿意為空間升級、配置進階付費，比如L7第二排腿部空間多出100mm，空氣懸掛帶來的濾震效果能減少長途出行中老人的顛簸感，19個揚聲器的音響系統(tǒng)則提升了全家出行的娛樂體驗。

配置差異進一步強化了目標(biāo)群體的區(qū)分。智能駕駛層面，L6標(biāo)配AD Pro覆蓋高速場景，滿足年輕用戶對基礎(chǔ)智能駕駛的需求；L7 Max/Ultra版本搭載激光雷達與高階智能駕駛，如高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛，更貼合中高端家庭對長途出行安全與便捷性的高要求。內(nèi)飾與舒適性配置上，L7部分版本采用合成皮，Max/Ultra版本配備車載冰箱，Ultra版還擁有21個揚聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，這些細節(jié)配置針對的是追求“行政級待遇”的用戶——他們可能需要兼顧家庭出行與商務(wù)接待，對座艙的豪華感與功能性有更高期待。L6則通過全車真皮座椅、50W雙無線充電等核心配置的保留，在控制成本的同時確保家庭用戶的基礎(chǔ)舒適體驗，比如后排獨立空調(diào)與加熱/通風(fēng)功能，能讓孩子在出行中更舒適。

從品牌策略來看，L6與L7形成了“梯度覆蓋”的產(chǎn)品矩陣。L6作為理想品牌下探市場的關(guān)鍵車型，瞄準(zhǔn)的是首次購車的年輕家庭，通過價格親民化與核心配置不縮水，降低家庭用戶接觸理想產(chǎn)品的門檻，同時延續(xù)“家庭優(yōu)先”的品牌理念。L7則承擔(dān)著鞏固中高端家庭市場的角色，以“空間+配置均衡”為核心賣點，通過大五座布局、空氣懸掛、高階智能駕駛等配置，滿足多成員家庭的全場景需求。兩者雖同屬大五座SUV，但通過車身尺寸、價格、配置的差異化設(shè)計，分別擊中了不同家庭階段的核心痛點——L6解決年輕家庭“預(yù)算有限但需實用”的問題，L7則滿足中高端家庭“空間要大、配置要全、體驗要優(yōu)”的需求，共同構(gòu)建了理想品牌在家庭SUV市場的覆蓋網(wǎng)絡(luò)。

總結(jié)來看，理想L6與L7的目標(biāo)群體差異，本質(zhì)是對家庭用戶生命周期的精準(zhǔn)劃分。L6聚焦“成長型小家庭”，以性價比與城市適應(yīng)性為核心競爭力；L7服務(wù)“成熟型多成員家庭”，以空間升級、配置進階為核心優(yōu)勢。兩者通過清晰的產(chǎn)品定位與配置梯度，既覆蓋了預(yù)算有限的年輕用戶，也滿足了消費升級的中高端家庭需求，形成了互補的市場布局，進一步鞏固了理想在家庭SUV領(lǐng)域的市場地位。