長(zhǎng)安深藍(lán)S05的續(xù)航里程在不同駕駛模式下差異顯著，核心源于動(dòng)力輸出策略、能量回收強(qiáng)度與系統(tǒng)功耗的調(diào)校區(qū)別。作為長(zhǎng)安旗下新能源品牌的代表車型，深藍(lán)S05以“科技平權(quán)、實(shí)用優(yōu)先”為理念，針對(duì)純電與增程版本設(shè)計(jì)了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化等多元駕駛模式，適配不同用戶的場(chǎng)景需求。以純電車型為例，經(jīng)濟(jì)模式通過限制動(dòng)力輸出、強(qiáng)化能量回收實(shí)現(xiàn)最高續(xù)航效率，如2026款520LITE純電版在此模式下可接近CLTC標(biāo)稱的520km續(xù)航；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧動(dòng)力與節(jié)能，續(xù)航比經(jīng)濟(jì)模式減少5%-8%；運(yùn)動(dòng)模式因電機(jī)滿功率釋放、能量回收減弱，續(xù)航比經(jīng)濟(jì)模式減少15%-20%；個(gè)性化模式則隨用戶自定義的動(dòng)力響應(yīng)、能量回收設(shè)置波動(dòng)。增程車型的純電模式也遵循類似邏輯，以200km標(biāo)稱續(xù)航為基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)模式約180-190km，運(yùn)動(dòng)模式約160-170km。這種差異化調(diào)校既滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的通勤需求，也兼顧了對(duì)動(dòng)力性能的追求，配合電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)等技術(shù)，進(jìn)一步提升了不同場(chǎng)景下的續(xù)航穩(wěn)定性。

從實(shí)際場(chǎng)景來看，駕駛模式的續(xù)航差異在特定環(huán)境下會(huì)更明顯。參考專業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)，純電車型在高速智能巡航120km/h、室外30℃、車內(nèi)空調(diào)23℃的條件下，運(yùn)動(dòng)模式的續(xù)航衰減會(huì)比經(jīng)濟(jì)模式高約10%；而增程版在強(qiáng)制用電模式下，9%電量會(huì)啟動(dòng)增程器，若切換至經(jīng)濟(jì)模式，可延遲增程器介入時(shí)機(jī)，純電行駛里程延長(zhǎng)約15km。日常通勤場(chǎng)景中，經(jīng)濟(jì)模式的優(yōu)勢(shì)更突出，如用戶每日通勤14km，每周行駛90-140km，選擇經(jīng)濟(jì)模式僅需每周充一次電，完全覆蓋需求。

除駕駛模式外，深藍(lán)S05的續(xù)航表現(xiàn)還依托扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。純電車型搭載56.12kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC標(biāo)稱510km，30%-80%快充僅需15分鐘，配合電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減控制在15%以內(nèi)；增程車型30%-80%快充需20分鐘，無續(xù)航焦慮。全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)，在經(jīng)濟(jì)模式下回收效率可達(dá)22%，進(jìn)一步提升續(xù)航穩(wěn)定性。

用戶體驗(yàn)層面，深藍(lán)S05的空間與智能配置也為續(xù)航場(chǎng)景加分。2880mm軸距帶來寬敞后排空間，464-492L后備廂可容納充電設(shè)備；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)能優(yōu)化高速行駛的動(dòng)力輸出，減少不必要的能耗；15.4英寸中控屏可實(shí)時(shí)顯示續(xù)航動(dòng)態(tài)與能耗分析，幫助用戶調(diào)整駕駛習(xí)慣。這些配置與續(xù)航技術(shù)形成互補(bǔ)，讓用戶在不同模式下都能獲得實(shí)用的駕乘體驗(yàn)。

總結(jié)來看，長(zhǎng)安深藍(lán)S05通過差異化的駕駛模式調(diào)校，結(jié)合扎實(shí)的三電技術(shù)與智能配置，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與動(dòng)力的平衡。無論是追求長(zhǎng)續(xù)航的通勤用戶，還是偏好動(dòng)力性能的駕駛愛好者，都能找到適配的模式；增程版的存在更覆蓋了多元出行場(chǎng)景，為用戶提供了無焦慮的續(xù)航選擇。這種以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)，正是深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)。