極氪001的智能駕駛輔助駕駛級(jí)別為全系L2（支持選裝L3），其輔助駕駛系統(tǒng)在基礎(chǔ)功能與高階拓展性上形成了清晰的梯度布局。作為極氪品牌“用戶導(dǎo)向的科技豪華”理念的具象體現(xiàn)，這款車型的輔助駕駛不僅覆蓋了日常通勤的核心場景，更通過硬件預(yù)埋與軟件升級(jí)的模式，為用戶預(yù)留了高階功能的成長空間。從基礎(chǔ)的全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持，到選裝后的高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，極氪001的輔助駕駛既滿足了當(dāng)下實(shí)用需求，又兼顧了未來智能出行的升級(jí)可能，在性能與智能的平衡中展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品魅力。

從硬件配置來看，極氪001的輔助駕駛系統(tǒng)搭建了扎實(shí)的感知與計(jì)算基礎(chǔ)。不同車型的智能駕駛芯片有所區(qū)分，2025款WE版95kWh后驅(qū)車型搭載2顆Mobileye EyeQ5H芯片，算力達(dá)48TOPS；其余車型則配備雙英偉達(dá)Drive Orin-X芯片（算力508TOPS）或Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），強(qiáng)大的算力支撐為復(fù)雜場景下的決策提供了保障。感知層面，全系標(biāo)配1顆車頂激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，多傳感器融合的方案可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知，無論是城市道路的行人、非機(jī)動(dòng)車，還是高速路段的遠(yuǎn)距離車輛，都能被系統(tǒng)及時(shí)捕捉，為輔助駕駛功能的穩(wěn)定運(yùn)行筑牢防線。

在實(shí)際使用場景中，極氪001的輔助駕駛功能展現(xiàn)出對(duì)中國道路環(huán)境的適配性?；A(chǔ)L2功能覆蓋了用戶高頻使用的通勤場景，全速自適應(yīng)巡航可在0-130km/h的速度區(qū)間內(nèi)自動(dòng)調(diào)整車速與前車保持安全距離，車道居中保持則能在城市快速路、隧道等弱光或復(fù)雜路況下穩(wěn)定控制車輛行駛軌跡，有效降低長途駕駛的疲勞感。若選裝L3級(jí)功能，用戶還可解鎖高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，系統(tǒng)能根據(jù)導(dǎo)航路線自動(dòng)完成變道、超車、進(jìn)出匝道等操作，甚至在城市擁堵路段實(shí)現(xiàn)更智能的跟車與車道保持，進(jìn)一步提升出行效率。此外，自動(dòng)泊車功能支持遙控泊車，用戶可通過手機(jī)APP控制車輛完成入庫，解決了狹窄車位的停車難題。

值得注意的是，極氪001的輔助駕駛系統(tǒng)遵循“安全優(yōu)先”的原則，即便開啟高階功能，駕駛員仍需保持對(duì)車輛的控制，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。這種設(shè)計(jì)既充分發(fā)揮了智能系統(tǒng)的輔助作用，又確保了駕駛過程的安全性。同時(shí)，全系預(yù)埋L3硬件的策略，讓用戶無需更換車輛，只需通過OTA升級(jí)即可解鎖高階功能，避免了“硬件過時(shí)”的焦慮，真正實(shí)現(xiàn)了“一次購車，持續(xù)進(jìn)化”的智能體驗(yàn)。

整體而言，極氪001的輔助駕駛系統(tǒng)以L2級(jí)為基礎(chǔ)，通過選裝L3級(jí)功能拓展了智能出行的邊界。其硬件配置與功能設(shè)計(jì)既貼合當(dāng)下用戶的實(shí)用需求，又為未來升級(jí)預(yù)留了空間，在兼顧性能與智能的同時(shí)，也展現(xiàn)出對(duì)用戶長期使用體驗(yàn)的考量，成為其在智能電動(dòng)車型市場中競爭力的重要組成部分。