2017年奇瑞SUV車(chē)型（以瑞虎5x、瑞虎7為代表）的動(dòng)力性能整體成熟可靠，能較好適配日常駕駛場(chǎng)景需求。

參考官方動(dòng)力參數(shù)與實(shí)際試駕反饋，2017款瑞虎5x與瑞虎7均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力、峰值扭矩210?！っ?，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速：起步階段油門(mén)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，渦輪介入感不突兀；變速箱換擋無(wú)明顯頓挫，傳動(dòng)效率助力燃油經(jīng)濟(jì)性提升，其中瑞虎5x的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更實(shí)現(xiàn)37.1%的熱效率，理論節(jié)能表現(xiàn)突出。底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)、懸掛軟硬適中，既保證高速行駛穩(wěn)定性，也能有效過(guò)濾路面顛簸，整體動(dòng)力系統(tǒng)與底盤(pán)的匹配度較高，為用戶(hù)帶來(lái)舒適順暢的駕駛體驗(yàn)。

參考官方動(dòng)力參數(shù)與實(shí)際試駕反饋，2017款瑞虎5x與瑞虎7均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力、峰值扭矩210?！っ?，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速：起步階段油門(mén)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，渦輪介入感不突兀；變速箱換擋無(wú)明顯頓挫，傳動(dòng)效率助力燃油經(jīng)濟(jì)性提升，其中瑞虎5x的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更實(shí)現(xiàn)37.1%的熱效率，理論節(jié)能表現(xiàn)突出。底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)、懸掛軟硬適中，既保證高速行駛穩(wěn)定性，也能有效過(guò)濾路面顛簸，整體動(dòng)力系統(tǒng)與底盤(pán)的匹配度較高，為用戶(hù)帶來(lái)舒適順暢的駕駛體驗(yàn)。

從具體車(chē)型的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，瑞虎7 2017款1.5T DCT SPORT豪華版的動(dòng)力特性與瑞虎5x高度一致，其匹配的6擋雙離合變速箱進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率，工信部綜合油耗低至6.7L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。車(chē)主反饋顯示，多數(shù)用戶(hù)認(rèn)可其動(dòng)力的“平順性”與“隨叫隨到”的響應(yīng)速度，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，即使?jié)M載或開(kāi)空調(diào)，動(dòng)力雖有輕微折扣但仍能滿(mǎn)足日常使用需求，未出現(xiàn)明顯的動(dòng)力不足問(wèn)題。這種表現(xiàn)得益于奇瑞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的成熟調(diào)校，讓這套動(dòng)力總成在不同工況下都能保持穩(wěn)定輸出。

值得注意的是，2017年奇瑞這兩款SUV的動(dòng)力系統(tǒng)并非追求極致性能，而是以“實(shí)用可靠”為核心設(shè)計(jì)理念。無(wú)論是城市通勤中的起步加速，還是郊區(qū)道路的超車(chē)變道，147馬力的動(dòng)力輸出都能輕松應(yīng)對(duì)；渦輪介入的線(xiàn)性化處理，避免了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的“突兀感”，讓駕駛過(guò)程更易掌控。同時(shí)，底盤(pán)的扎實(shí)感與懸掛的過(guò)濾效果，進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出的質(zhì)感，即使在非鋪裝路面行駛，動(dòng)力傳遞也不會(huì)因顛簸而中斷，保證了駕駛的連貫性。

綜合來(lái)看，2017年奇瑞SUV的動(dòng)力性能以“成熟均衡”為主要特征，通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、變速箱匹配度與底盤(pán)調(diào)校，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛舒適性之間找到了較好的平衡點(diǎn)。其動(dòng)力表現(xiàn)不僅滿(mǎn)足了多數(shù)用戶(hù)的日常駕駛需求，更憑借可靠的技術(shù)調(diào)校獲得了用戶(hù)的廣泛認(rèn)可，展現(xiàn)出奇瑞在緊湊型SUV動(dòng)力總成研發(fā)上的扎實(shí)功底。