理想L6高速行駛時的綜合油耗受行駛狀態(tài)、負載及駕駛條件影響，普遍在7-10L/100km區(qū)間浮動。

作為理想汽車定位家庭用戶的中大型SUV，理想L6在高速油耗控制上展現出精準的調校實力：官方B狀態(tài)（虧電/高速場景）綜合油耗僅6.9L/100km，這一數據在同級別車型中優(yōu)勢顯著。實際行駛中，若以120km/h定速巡航且電量充足，實測綜合油耗可低至7.6L/100km；若處于滿載狀態(tài)并開啟座椅加熱、空調等舒適配置，油耗會升至約10L/100km；而當車速提升至130-140km/h時，無論虧電與否，油耗基本穩(wěn)定在9L/100km左右。其搭載的1.5T渦輪增壓直噴增程器僅負責高效發(fā)電，配合雙電機四驅系統(tǒng)，既避免了傳統(tǒng)燃油車高速高轉速的油耗飆升問題，又能以5.4s破百的動力儲備輕松應對超車需求，再加上60L油箱帶來的約870km純油續(xù)航，真正實現了長途高速出行的續(xù)航無焦慮。

作為理想汽車定位家庭用戶的中大型SUV，理想L6在高速油耗控制上展現出精準的調校實力：官方B狀態(tài)（虧電/高速場景）綜合油耗僅6.9L/100km，這一數據在同級別車型中優(yōu)勢顯著。實際行駛中，若以120km/h定速巡航且電量充足，實測綜合油耗可低至7.6L/100km；若處于滿載狀態(tài)并開啟座椅加熱、空調等舒適配置，油耗會升至約10L/100km；而當車速提升至130-140km/h時，無論虧電與否，油耗基本穩(wěn)定在9L/100km左右。其搭載的1.5T渦輪增壓直噴增程器僅負責高效發(fā)電，配合雙電機四驅系統(tǒng)，既避免了傳統(tǒng)燃油車高速高轉速的油耗飆升問題，又能以5.4s破百的動力儲備輕松應對超車需求，再加上60L油箱帶來的約870km純油續(xù)航，真正實現了長途高速出行的續(xù)航無焦慮。

從用戶實際反饋來看，理想L6的高速油耗表現與官方數據基本吻合。有車友在春節(jié)長途行駛中，以100-130km/h的速度用油行駛2092公里，加了三次油共180L，折算下來油耗約8.2L/100km，略高于表顯數據，這與高速路況的動態(tài)變化、駕駛習慣等因素相關。而在不虧電、5人乘坐且開啟空調、座椅按摩的情況下，以120km/h左右的速度行駛，表顯油耗可控制在7L/100km，進一步印證了其在不同場景下的油耗穩(wěn)定性。

理想L6的油耗優(yōu)勢還得益于其增程系統(tǒng)的高效匹配。1.5T增程器采用渦輪增壓+直噴技術，發(fā)電效率高，減少無效油耗；雙電機四驅系統(tǒng)綜合輸出408馬力，確保高速動力儲備充足，同時增程器不直驅車輪，避免了傳統(tǒng)燃油車高速高轉速的油耗問題。此外，其充電補能也較為靈活，75kW快充20分鐘即可補能20-80%，高速服務區(qū)短停就能恢復大部分續(xù)航，支持220V外放電功能，滿足長途應急需求。

綜合來看，理想L6高速綜合油耗的表現，既體現了其增程技術的成熟度，也展現了品牌對家庭用戶長途出行需求的精準把握。無論是官方數據還是用戶實測，其油耗區(qū)間在同級別中大型SUV中均具備競爭力，配合長續(xù)航、高舒適性配置，成為家庭長途高速出行的高性價比選擇。