問界M5全系車型的最小離地間隙統(tǒng)一為150mm。這一參數(shù)并非單一數(shù)值的簡單呈現(xiàn)，而是結(jié)合不同用車場景的均衡設(shè)定：作為鴻蒙智行旗下的中型SUV，問界M5通過150mm的離地間隙，配合17°接近角與24°離去角的通過性組合，既能夠輕松應(yīng)對城市道路中減速帶、井蓋等常見障礙，避免底盤剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，也可滿足郊外輕度非鋪裝路面的基本通行需求。值得注意的是，這一數(shù)據(jù)是車輛靜止?fàn)顟B(tài)下前后輪胎接觸地面的垂直距離，而全系采用的承載式車身與前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，更在保證通過性的同時(shí)，為駕駛提供了穩(wěn)定的操控支撐，進(jìn)一步適配家庭用戶多元化的出行場景。

從具體車型版本來看，問界M5 2025款純電Ultra后驅(qū)版、增程Ultra后驅(qū)版及增程Ultra四驅(qū)版，其滿載狀態(tài)下的最小離地間隙均為150mm，空載時(shí)則因動(dòng)力形式略有差異：純電版空載為170mm，增程后驅(qū)與四驅(qū)版空載為175mm。這一設(shè)計(jì)既考慮了日常滿載出行時(shí)的底盤通過性，也兼顧了空載狀態(tài)下對復(fù)雜路況的適應(yīng)能力，體現(xiàn)了品牌對用戶實(shí)際用車場景的細(xì)致考量。

在用戶體驗(yàn)層面，150mm的最小離地間隙與540度全景影像+透明底盤功能形成互補(bǔ)。當(dāng)車輛行駛在坑洼路面或狹窄路段時(shí)，透明底盤可實(shí)時(shí)顯示底盤下方路況，結(jié)合合理的離地間隙，大幅降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛信心。同時(shí)，前雙叉臂懸掛的橫向剛度與后多連桿懸掛的縱向支撐性，讓車輛在通過減速帶或顛簸路面時(shí)，有效過濾震動(dòng)，保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，兼顧舒適性與操控性。

作為鴻蒙智行旗下的核心車型，問界M5的底盤參數(shù)設(shè)定延續(xù)了“智能+實(shí)用”的品牌理念。150mm的離地間隙并非追求極致的越野性能，而是以家庭用戶的多元需求為核心——日常通勤時(shí)能輕松應(yīng)對城市路況，周末郊野出行時(shí)也能適應(yīng)輕度非鋪裝路面。配合華為ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，車輛可在復(fù)雜路況下提供智能引導(dǎo)，進(jìn)一步拓展出行邊界，實(shí)現(xiàn)智能科技與基礎(chǔ)通過性能的深度融合。

整體而言，問界M5全系150mm的最小離地間隙是基于多場景需求的均衡選擇。它既滿足了城市通勤的實(shí)用性，又具備輕度越野的通過性，再結(jié)合專業(yè)的懸掛結(jié)構(gòu)與智能配置，為用戶打造了兼顧穩(wěn)定操控與多元出行的用車體驗(yàn)。這種設(shè)計(jì)思路，也體現(xiàn)了鴻蒙智行在產(chǎn)品研發(fā)中對用戶實(shí)際需求的精準(zhǔn)把握，讓車輛在智能與實(shí)用之間找到平衡。