捷途旅行者銀龍之翼的越野能力相當出色，在原廠改裝升級的加持下，既滿足專業(yè)越野場景的硬核需求，又兼顧城市通勤的實用性。作為捷途JMK官方改裝的首款產(chǎn)品，它基于燃油版旅行者四驅(qū)穿越PRO+升級而來，搭載2.0T發(fā)動機（最大功率187千瓦、最大扭矩390?！っ祝┡cXWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)7+X智能駕駛模式一鍵切換，涵蓋雪地、泥地、沙地、巖石等全地形場景，X模式下還能通過6軸傳感器預判路況自動分配扭矩，交叉軸測試中脫困能力優(yōu)秀。同時，它配備十字準星造型防脫輪轂與255/55 R20全地形輪胎，搭配全尺寸外掛備胎，硬派結(jié)構(gòu)與舒適調(diào)校的底盤平衡了越野通過性與日常駕乘體驗，21.49萬的定價也讓其在同級別車型中具備不錯的性價比，是一款適合年輕用戶“城市通勤+周末越野”的全能SUV。

從硬核通過性參數(shù)來看，銀龍之翼的表現(xiàn)可圈可點。其最小離地間隙達215mm，接近角24°、離去角28°，配合700mm的最大涉水深度，面對坑洼路段、溪流淺灘等復雜場景時，能有效避免底盤剮蹭或進水風險。車身側(cè)面的十字準星式防脫輪轂與255/55 R20全地形輪胎組合，進一步強化了非鋪裝路面的抓地力，全尺寸外掛備胎采用相同規(guī)格AT胎，確保極端路況下的持續(xù)通過性，無需擔心備胎與主胎性能差異影響脫困。

專業(yè)越野系統(tǒng)的加持是其核心優(yōu)勢之一。搭載的博格華納第六代電控四驅(qū)系統(tǒng)，配合中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖，在交叉軸測試中能快速分配扭矩，單輪附著力不足時也能穩(wěn)定脫困。蠕行模式可自動控制油門與剎車，讓新手也能平穩(wěn)通過巖石、陡坡等復雜地形；而沙地、巖石等7+X全地形模式的一鍵切換，大幅降低了越野操作門檻。X模式下的6軸傳感器還能預判路況，提前調(diào)整動力輸出與扭矩分配，提升了越野過程中的主動性與安全性。

動力儲備與底盤調(diào)校的平衡，讓它在越野與日常駕駛間無縫切換。2.0T發(fā)動機在1750rpm即可爆發(fā)390N·m的最大扭矩，低扭響應直接，爬坡或脫困時動力輸出充沛，配合7擋濕式雙離合變速箱的平順換擋，無論是越野爬坡還是城市超車都游刃有余。底盤經(jīng)過K&C特性優(yōu)化，連續(xù)顛簸路面的震動過濾能力優(yōu)秀，承載式車身搭配多連桿獨立懸掛，公路行駛時的舒適性優(yōu)于傳統(tǒng)硬派越野，兼顧了周末輕越野與日常通勤的雙重需求。

智能輔助配置進一步提升了越野體驗的安全性與便利性。540度全景影像（透明底盤）能實時顯示車底路況，避免因視線盲區(qū)剮蹭底盤；涉水感應系統(tǒng)可監(jiān)測水位高度，降低涉水風險。L2級駕駛輔助系統(tǒng)（全速自適應巡航、車道保持）則讓城市通勤更省心，21.49萬的定價結(jié)合豐富配置，在同級別車型中具備較高性價比。

整體而言，捷途旅行者銀龍之翼以“輕越野”定位精準切入市場，依托官方改裝的專業(yè)升級與奇瑞成熟的動力技術，在保持城市實用性的同時，實現(xiàn)了越野性能的越級提升。無論是周末郊外的輕度穿越，還是應對復雜路況的專業(yè)越野場景，它都能提供可靠的表現(xiàn)，是年輕用戶兼顧城市通勤與戶外探險的理想選擇。