捷途不同車型搭載的動(dòng)力總成存在差異，而捷達(dá)VS7 2026款全系統(tǒng)一搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，二者動(dòng)力性能需結(jié)合具體車型對(duì)比分析。從現(xiàn)有信息來看，捷達(dá)VS7 2026款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150馬力）、峰值扭矩250N·m，匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，手動(dòng)版0-100km/h加速9.8秒、自動(dòng)版10.2秒，WLTC綜合油耗6.62L-7.09L/100km，動(dòng)力總成成熟穩(wěn)定且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；捷途旗下如X70有1.5T（156馬力）、1.6T（197馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，X90配備1.6TGDI（145kW）、2.0TGDI（187kW）發(fā)動(dòng)機(jī)，山海L9更是搭載2.0T+雙電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)314kW，不同車型動(dòng)力參數(shù)跨度較大。若對(duì)比捷途高功率版本（如X90 2.0TGDI、山海L9混動(dòng)）與捷達(dá)VS7 1.4T，前者在最大功率、峰值扭矩上更占優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁；若對(duì)比捷途1.5T版本與捷達(dá)VS7 1.4T，則二者動(dòng)力參數(shù)相近，捷達(dá)VS7的扭矩平臺(tái)（1750rpm爆發(fā)最大扭矩）調(diào)校更偏向日常駕駛的平順響應(yīng)。

從動(dòng)力調(diào)校的側(cè)重點(diǎn)來看，捷達(dá)VS7 2026款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用大眾EA211平臺(tái)技術(shù)，1750rpm即可輸出250N·m的峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)更為直接，配合5擋手動(dòng)變速箱的清晰換擋邏輯，手動(dòng)版車型在城市起步、低速跟車時(shí)的動(dòng)力銜接更順暢，適合偏好駕駛參與感的用戶；自動(dòng)版搭載6擋手自一體變速箱，換擋平順性符合家用需求，6.62L-7.09L/100km的WLTC綜合油耗與51L油箱容積，可支持約700km以上的續(xù)航里程，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行的實(shí)用性。而捷途的高功率車型如X90 2.0TGDI版本，最大功率達(dá)187kW、峰值扭矩390N·m，匹配8速手自一體變速箱，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，中高速加速時(shí)的推背感更明顯，適合追求駕駛激情的用戶；山海L9的混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率314kW，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出進(jìn)一步提升了動(dòng)力響應(yīng)速度，在急加速或高速超車時(shí)的表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。

從用戶場(chǎng)景適配角度分析，捷達(dá)VS7 2026款全系標(biāo)配定速巡航、上坡輔助、自動(dòng)駐車等配置，配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤調(diào)校，在城市道路與輕度非鋪裝路面均能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感，2730mm軸距與548L后備廂容積滿足家庭出行的空間需求，更偏向于家用場(chǎng)景的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。捷途的高功率車型則更注重駕駛體驗(yàn)，如X90提供運(yùn)動(dòng)駕駛模式切換，可提升油門響應(yīng)速度，配合強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在山路或高速路段的駕駛樂趣更突出；山海L9的混動(dòng)系統(tǒng)在低速行駛時(shí)可純電驅(qū)動(dòng)，兼顧動(dòng)力與能耗的平衡，適合對(duì)動(dòng)力性能有較高要求的用戶。

綜合來看，捷途與捷達(dá)VS7的動(dòng)力性能各有優(yōu)勢(shì)，捷途的高功率車型在動(dòng)力參數(shù)與性能表現(xiàn)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，適合追求駕駛激情的用戶；捷達(dá)VS7則以成熟穩(wěn)定的動(dòng)力總成、均衡的燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用的配置，更符合家庭用戶的日常使用需求。用戶可根據(jù)自身的駕駛偏好與使用場(chǎng)景，選擇更適配的車型。