理想L7的智駕系統(tǒng)在惡劣天氣下具備可靠的性能表現(xiàn)，能為駕駛者提供多維度的安全與舒適保障。從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，其全系搭載的禾賽ATL激光雷達(dá)不受雨雪霧低能見(jiàn)度影響，可精準(zhǔn)識(shí)別150米內(nèi)障礙物，搭配11個(gè)經(jīng)防眩光/防霧處理的車外攝像頭，結(jié)合高算力芯片（Ultra/Max版700TOPS、Pro版128TOPS），能快速處理復(fù)雜路況數(shù)據(jù)，保障車道保持、自動(dòng)變道等功能穩(wěn)定運(yùn)行。實(shí)際體驗(yàn)中，陰雨天試駕里自適應(yīng)巡航可自動(dòng)調(diào)整車速、車道保持輔助確保車輛居中，魔毯2.0空氣懸架與CDC減振器兼顧操控穩(wěn)定與舒適，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍能輸出平順強(qiáng)勁動(dòng)力；雨刮反應(yīng)迅速、LED大燈穿透力強(qiáng)，配合濕滑路面模式、強(qiáng)動(dòng)能回收等設(shè)置，再加上OTA6.0升級(jí)后的時(shí)空規(guī)劃模型與BEV視覺(jué)融合算法，無(wú)論是高速大雨、鄉(xiāng)下泥濘還是城際快速路場(chǎng)景，都能助力駕駛者從容應(yīng)對(duì)，既減輕駕駛壓力，又兼顧家庭出行的安全與舒適。

從核心技術(shù)適配性來(lái)看，理想L7針對(duì)惡劣天氣的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與四驅(qū)布局形成了高效協(xié)同。全系標(biāo)配的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合雙叉臂前懸、五連桿后懸，以及可軟硬高低調(diào)節(jié)的雙腔空氣懸掛，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況快速切換雪地、越野等地形模式。在冰雪或濕滑路面，通過(guò)制動(dòng)力分配（EBD）與車身穩(wěn)定控制（ESP）精準(zhǔn)調(diào)整車輪抓地力，主動(dòng)剎車與前方碰撞預(yù)警功能也會(huì)同步強(qiáng)化，進(jìn)一步降低極端天氣下的事故風(fēng)險(xiǎn)。增程式動(dòng)力布局則從補(bǔ)能端提供保障，Ultra/Max版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1421km，Pro版也有1360km，75kW快充20-80%僅需半小時(shí)，無(wú)純電車的續(xù)航焦慮，惡劣天氣下補(bǔ)能更靈活。

用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，不同配置車型的智駕功能都能發(fā)揮針對(duì)性價(jià)值。Ultra/Max版的城市導(dǎo)航輔助駕駛在雨雪天仍能精準(zhǔn)識(shí)別模糊車道線與交通標(biāo)示，Pro版的高速導(dǎo)航輔助駕駛可穩(wěn)定跟車、自動(dòng)避障；記憶泊車與遙控泊車功能不受天氣影響，即便是濕滑狹窄的小區(qū)車位，也能通過(guò)傳感器精準(zhǔn)控制車輛入庫(kù)，避免手動(dòng)操作時(shí)因路面濕滑導(dǎo)致的剮蹭。駕乘舒適性上，三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后排獨(dú)立空調(diào)可快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，隔絕外界濕冷；雙電機(jī)四驅(qū)帶來(lái)的449馬力綜合功率，讓車輛在泥濘或積水路段加速依然平順有力，0-100km/h加速5.3秒的性能并未因潮濕環(huán)境打折扣，多層隔音玻璃還能有效隔絕風(fēng)雨噪音，保持車內(nèi)靜謐。

作為主打家庭用戶的中大型SUV，理想L7的惡劣天氣性能設(shè)計(jì)始終圍繞“實(shí)用安全”展開(kāi)。從激光雷達(dá)與高算力芯片的硬件冗余，到動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與四驅(qū)的操控保障，再到增程式布局的補(bǔ)能靈活性，每一項(xiàng)配置都指向家庭出行的核心需求。無(wú)論是日常通勤遭遇的突發(fā)暴雨，還是節(jié)假日返鄉(xiāng)遇到的泥濘鄉(xiāng)道，這套智駕系統(tǒng)都能通過(guò)多維度的技術(shù)協(xié)同，讓駕駛者在復(fù)雜天氣下更從容，也讓車內(nèi)乘客的出行體驗(yàn)更安心舒適。