理想L6在低溫環(huán)境下的快充功率會通過技術(shù)優(yōu)化維持相對穩(wěn)定的高效表現(xiàn)。作為理想汽車針對家庭用戶打造的中大型5座SUV，理想L6搭載磷酸鐵鋰電池，并全系標配電池預加熱功能，可主動將電池溫度提升至適宜區(qū)間，有效緩解低溫對電池活性的抑制，減少充電功率衰減。結(jié)合自研的APC功率控制算法與ATR電量估算算法，車輛不僅在低溫下電池峰值功率提升30%以上，還能通過精準的電量管理與電壓預測，在安全邊界內(nèi)保障快充效率——即使在寒冷天氣，其75kW的快充功率仍能較為穩(wěn)定地發(fā)揮作用，20%-80%電量的快充時間可維持在約20分鐘左右，配合增程器的兜底能力，進一步消除了冬季補能的焦慮感。

理想L6搭載的磷酸鐵鋰電池，在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)曾是行業(yè)普遍面臨的挑戰(zhàn)，而理想汽車通過自研技術(shù)實現(xiàn)了關(guān)鍵突破。針對磷酸鐵鋰電池電量估算易受低溫干擾的痛點，理想L6應用了自主研發(fā)的ATR自適應軌跡重構(gòu)算法，該算法可依據(jù)車主日常充放電的變化軌跡自動校準電量，即便用戶長期不滿充或單純用油行駛，電量估算誤差仍能控制在3%至5%，比行業(yè)常規(guī)水平提升50%以上。這一技術(shù)優(yōu)化使得車輛在低溫場景下，相比傳統(tǒng)算法的放電電量提升至少3%，讓冬季續(xù)航更扎實，也為快充時的電量精準管理提供了基礎(chǔ)。

為進一步解決低溫下電池放電能力減弱的問題，理想L6配備了自研的APC功率控制算法。該算法通過高精度的電池電壓預測模型，能實現(xiàn)未來工況下電池最大能力的毫秒級預測，在安全邊界內(nèi)最大限度釋放動力。憑借這一技術(shù)，理想L6在低溫環(huán)境下的電池峰值功率提升30%以上，增程器啟動前的放電電量提升12%以上，冬季純電續(xù)航也因此提升15%。這意味著即使在寒冷天氣，車輛也能在增程器介入前，通過電池釋放更多能量，減少增程器啟動頻率，同時為快充時的功率穩(wěn)定輸出提供了保障。

在用戶實際體驗層面，理想L6的低溫快充優(yōu)化與增程系統(tǒng)形成了互補。其搭載的1.5T增程器可提供CLTC綜合續(xù)航1390km的兜底能力，即使極端低溫下充電效率略有波動，用戶也可通過加油快速補能，完全無需擔心續(xù)航中斷。同時，車輛全系標配50W雙無線充電、256色氛圍燈等舒適配置，4925mm車長與2920mm軸距的5座布局，也能滿足家庭出行的空間需求。這些設(shè)計與低溫快充技術(shù)相結(jié)合，讓冬季用車既高效又舒適。

理想L6通過電池預加熱、ATR算法與APC算法的三重技術(shù)優(yōu)化，從溫度管理、電量精準度、功率釋放三個維度解決了低溫快充的核心痛點。結(jié)合增程系統(tǒng)的能源兜底能力，車輛在冬季既能保持穩(wěn)定的快充效率，又能通過靈活補能消除用戶焦慮，精準匹配了家庭用戶冬季出行的實際需求。24.98萬至27.98萬的價格區(qū)間內(nèi)，其“智能+舒適+無焦慮補能”的綜合表現(xiàn)，也讓它在中大型5座SUV市場中具備了獨特的競爭力。