林肯飛行家2024款全系標配前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛，總統(tǒng)版、奢雅版額外搭載空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低調(diào)節(jié)）。

作為林肯品牌中大型SUV的旗艦車型，其懸掛系統(tǒng)兼顧基礎舒適性與高端場景適應性：全系采用的雙叉臂前懸可精準控制車輪定位，提升轉(zhuǎn)向精度與側(cè)向支撐；多連桿后懸則優(yōu)化濾震與操控的平衡，為日常家用提供扎實的舒適基礎。而總統(tǒng)版、奢雅版搭載的空氣懸掛，不僅能實現(xiàn)高低調(diào)節(jié)適配不同路況，還可結(jié)合駕駛模式調(diào)整懸掛軟硬，配合適時四驅(qū)與地形模式，既滿足高速巡航時的穩(wěn)定性，也能通過抬高車身增強輕度越野的通過性。此外，懸掛系統(tǒng)與3.0T V6發(fā)動機、10AT變速箱的匹配，進一步支撐大馬力輸出下的車身穩(wěn)定性，充分體現(xiàn)林肯“美式豪華”中舒適與操控平衡的設計理念。

從技術細節(jié)來看，林肯飛行家的懸掛系統(tǒng)在不同配置間形成清晰的體驗分層?；A版的典雅版與高雅版雖無空氣懸掛，但雙叉臂前懸的上下擺臂結(jié)構能有效抑制剎車點頭與加速抬頭，多連桿后懸的梯形連桿設計則可過濾路面細碎顛簸，日常通勤時車身姿態(tài)平穩(wěn)，滿足家庭用戶對舒適性的核心需求。而總統(tǒng)版與奢雅版搭載的空氣懸掛，支持高低調(diào)節(jié)功能，高速巡航時車身自動降低以優(yōu)化風阻，越野場景下可抬高車身至空載最小離地間隙206mm，配合雪地、越野地形模式，輕松應對非鋪裝路面的坑洼與陡坡。

智能調(diào)節(jié)技術是懸掛系統(tǒng)的另一亮點。全系標配的CCD自適應懸架通過12個車身傳感器，每秒讀取500次路面數(shù)據(jù)，以每秒100次的頻率獨立調(diào)整每個車輪的減震器阻尼。同時，Road Preview道路預判功能借助前置攝像頭掃描前方15米路面，精準識別2至20厘米高度的坑洼與減速帶，提前調(diào)整懸掛硬度，大幅降低顛簸感傳遞至座艙。這種“主動預判+實時響應”的組合，讓車輛在復雜路況下仍能保持從容姿態(tài)。

用戶體驗層面，懸掛系統(tǒng)與動力總成的協(xié)同性進一步強化了產(chǎn)品競爭力。全系3.0T V6發(fā)動機輸出367馬力與575N·m扭矩，10AT變速箱換擋平順，懸掛系統(tǒng)通過快速調(diào)整阻尼強度，有效抑制大馬力輸出時的車身側(cè)傾與晃動。例如在運動模式下，懸掛變硬以增強側(cè)向支撐，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)健；舒適模式下則切換為柔軟阻尼，過濾路面震動的同時保留適度路感，兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性。

林肯飛行家的懸掛系統(tǒng)設計，既通過基礎配置保障了家用場景的實用性，又以高端技術滿足了用戶對豪華體驗的追求。從城市通勤到輕度越野，從高速巡航到山路駕駛，不同配置的懸掛系統(tǒng)均能提供適配的動態(tài)表現(xiàn)，配合五年或14萬公里的長質(zhì)保政策，進一步凸顯了林肯品牌對產(chǎn)品可靠性的承諾，也讓這款中大型SUV在細分市場中形成了獨特的競爭優(yōu)勢。