日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的布局覆蓋技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品矩陣、本土化運(yùn)營與生態(tài)構(gòu)建等多維度，以“GLOCAL新模式”為核心推進(jìn)全球與本土協(xié)同發(fā)展。技術(shù)層面，其采用純電、e-POWER、插電混動三大動力路徑并行策略，重點(diǎn)布局全固態(tài)電池——該電池能量密度與續(xù)航里程達(dá)現(xiàn)有電池2倍，充電時間縮短至1/3，2024年啟動試點(diǎn)工廠，2028年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；同時打造新能源天演架構(gòu)，集成14合1智能電驅(qū)、端到端大模型高階智駕等創(chuàng)新技術(shù)，構(gòu)建“車電一體化大安全”體系。產(chǎn)品端，日產(chǎn)品牌計劃2026年前推出7款新能源車型，2025年啟動新能源出口事業(yè)；針對中國市場，未來3年投放4款本土開發(fā)的新能源車型（涵蓋純電與混動），2024年廣州車展已發(fā)布新能源架構(gòu)下首款純電車型N7，搭載高通驍龍8295P芯片與“城市記憶領(lǐng)航NOA”功能；啟辰品牌全面轉(zhuǎn)型新能源，具備年銷30萬臺體系能力，每年推出至少2款新車，英菲尼迪也加速電動化布局。研發(fā)與生態(tài)上，東風(fēng)日產(chǎn)加強(qiáng)與花都區(qū)合作打造研發(fā)中心，未來三年NEV板塊研發(fā)投入超100億元，技術(shù)中心擴(kuò)招至4000人；依托“東風(fēng)日產(chǎn)超級APP”與線下渠道構(gòu)建“Ni+”用戶運(yùn)營生態(tài)，提供全生命周期服務(wù)，還通過概念車（如具備自動駕駛的EPIC純電SUV、ERA插混SUV）與ARIYA艾睿雅無人駕駛出租車示范運(yùn)營，探索智能電動未來場景。

在本土化研發(fā)與供應(yīng)鏈協(xié)同方面，日產(chǎn)持續(xù)深化在華布局。其與花都區(qū)合作打造的研發(fā)中心聚焦電驅(qū)技術(shù)成本優(yōu)化與先進(jìn)電池研發(fā)，同時成立日產(chǎn)技術(shù)開發(fā)（上海）有限公司加大在華投資，與中國540家供應(yīng)商建立合作，出口電池等電動化相關(guān)高科技零部件，通過綠色供應(yīng)鏈減少碳排放。此外，日產(chǎn)還與清華大學(xué)計劃在2025年開啟能源管理的車聯(lián)萬物（V2X）實(shí)地測試，涵蓋虛擬電廠響應(yīng)等應(yīng)用，以技術(shù)創(chuàng)新推動新能源汽車與能源網(wǎng)絡(luò)的深度融合。

用戶運(yùn)營層面，日產(chǎn)依托“東風(fēng)日產(chǎn)超級APP”和線下渠道打造“Ni+”生態(tài)體系，提供產(chǎn)品全生命周期服務(wù)，包括售后維保、二手車服務(wù)等。同時推出Ni+伙伴計劃、用戶成長培養(yǎng)計劃及Ni+智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，通過線上線下聯(lián)動提升用戶體驗。在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，日產(chǎn)宣布加入中國ESG聯(lián)盟，從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到用戶服務(wù)全鏈路踐行綠色理念，以實(shí)際行動響應(yīng)全球碳中和目標(biāo)。

從概念車到商業(yè)化落地，日產(chǎn)不斷探索新能源與智能科技的融合邊界。其推出的EPIC純電動概念車具備自動駕駛功能，ERA插電式混合動力概念車搭載零重力座椅與e-4ORCE技術(shù)，Ariya艾睿雅無人駕駛出租車車隊已完成示范運(yùn)營，這些成果既展示了日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也為未來出行場景提供了豐富的想象空間。

總體而言，日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的布局既注重全球技術(shù)協(xié)同，又深度融入本土市場需求，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品矩陣完善、研發(fā)投入加碼與用戶生態(tài)構(gòu)建，形成了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合競爭力，為其在新能源賽道的長期發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。