2021款捷途X70 PLUS的動力性能相比老款實現(xiàn)了“參數(shù)躍升+體驗優(yōu)化”的雙重提升，核心在于發(fā)動機與變速箱的技術(shù)迭代。

依托奇瑞汽車的研發(fā)實力，2021款搭載的全新1.5T發(fā)動機（型號SQRG4J15），將最大馬力從老款的156Ps提升至184Ps，最大功率從115kW增至135kW，最大扭矩更是從230N·m躍升至290N·m，動力儲備顯著增強；變速箱則由老款的6擋手動/9擋CVT升級為7擋濕式雙離合，換擋響應(yīng)更快、傳動效率更高，WLTC綜合油耗低至7.44L/100km，兼顧了性能與燃油經(jīng)濟性。這種升級不僅讓中后段加速更從容，日常駕駛的平順性也大幅提升，配合L2級駕駛輔助功能與十年/20萬公里整車質(zhì)保，既強化了“旅行SUV”的多場景適配性，也延續(xù)了品牌高性價比的優(yōu)勢。

依托奇瑞汽車的研發(fā)實力，2021款搭載的全新1.5T發(fā)動機（型號SQRG4J15），將最大馬力從老款的156Ps提升至184Ps，最大功率從115kW增至135kW，最大扭矩更是從230N·m躍升至290N·m，動力儲備顯著增強；變速箱則由老款的6擋手動/9擋CVT升級為7擋濕式雙離合，換擋響應(yīng)更快、傳動效率更高，WLTC綜合油耗低至7.44L/100km，兼顧了性能與燃油經(jīng)濟性。這種升級不僅讓中后段加速更從容，日常駕駛的平順性也大幅提升，配合L2級駕駛輔助功能與十年/20萬公里整車質(zhì)保，既強化了“旅行SUV”的多場景適配性，也延續(xù)了品牌高性價比的優(yōu)勢。

從用戶實際駕駛體驗來看，動力參數(shù)的全面提升直接轉(zhuǎn)化為更酣暢的操控感受。老款發(fā)動機在中后段加速時可能需要深踩油門才能獲得足夠推力，而新款憑借290N·m的最大扭矩，在2000-3500rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出強勁動力，超車、爬坡時無需頻繁換擋，駕駛節(jié)奏更順暢。變速箱的優(yōu)化同樣關(guān)鍵，7擋濕式雙離合的換擋邏輯經(jīng)過調(diào)校，不僅響應(yīng)速度比老款CVT快0.2秒左右，低速行駛時的頓挫感也明顯減少，無論是城市擁堵路段的跟車，還是高速巡航時的擋位切換，都能保持平穩(wěn)的動力輸出。

燃油經(jīng)濟性的進步也為用戶帶來了長期實惠。2021款WLTC綜合油耗7.44L/100km，相比老款CVT車型的8.19L/100km降低約0.75L，按每年行駛2萬公里計算，一年可節(jié)省燃油約150L，結(jié)合當前油價，能為用戶減少近千元的油費支出。同時，動力升級并未犧牲車輛的實用性，4749×1900×1720mm的車身尺寸與2745mm的軸距保持不變，依然能滿足家庭出行的空間需求，而更強的動力儲備讓滿載長途旅行時的動力輸出更從容，進一步貼合“旅行+”的產(chǎn)品定位。

品牌層面的保障也讓動力升級更具說服力。奇瑞汽車的發(fā)動機研發(fā)技術(shù)為新款動力系統(tǒng)提供了可靠背書，直噴技術(shù)的應(yīng)用讓燃油燃燒更充分，既提升了動力又降低了油耗；十年或20萬公里的整車質(zhì)保政策，覆蓋了動力系統(tǒng)的核心部件，用戶無需擔心升級后的動力總成可靠性問題。這種“技術(shù)+保障”的組合，不僅體現(xiàn)了捷途對自身產(chǎn)品的信心，也讓用戶在享受更強動力的同時，減少了長期用車的后顧之憂。

總體而言，2021款捷途X70 PLUS的動力升級并非簡單的參數(shù)堆砌，而是從技術(shù)、體驗到保障的全面優(yōu)化。發(fā)動機與變速箱的迭代讓動力輸出更強勁、平順，燃油經(jīng)濟性的提升降低了用車成本，配合品牌特色的質(zhì)保政策與空間優(yōu)勢，既滿足了用戶對動力性能的需求，又延續(xù)了車型高性價比的核心競爭力，展現(xiàn)出捷途在產(chǎn)品迭代中的務(wù)實與進步。