理想MEGA的智能駕駛輔助系統(tǒng)處于L2+級(jí)水平，硬件配置躋身行業(yè)第一梯隊(duì)，功能覆蓋高速、城市、泊車全場(chǎng)景，核心體驗(yàn)向L3級(jí)趨近，是當(dāng)前中大型MPV中智能駕駛能力領(lǐng)先的車型之一。

這款車全系標(biāo)配理想AD Max智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載算力達(dá)700 TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U智能駕駛芯片與高通驍龍8295P車機(jī)芯片，配合車頂1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等多傳感器融合方案，構(gòu)建起精準(zhǔn)高效的環(huán)境感知體系。其核心功能涵蓋高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道、車道居中保持等，還支持記憶泊車、遙控泊車等全場(chǎng)景泊車輔助，主動(dòng)安全層面配備主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能，既通過(guò)多場(chǎng)景覆蓋降低家庭用戶駕駛負(fù)擔(dān)，又以一步到位的硬件配置契合“無(wú)焦慮智能汽車”的品牌定位，能有效滿足用戶對(duì)安全、便捷的需求。

這款車全系標(biāo)配理想AD Max智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載算力達(dá)700 TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U智能駕駛芯片與高通驍龍8295P車機(jī)芯片，配合車頂1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)的多傳感器融合方案，構(gòu)建起精準(zhǔn)高效的環(huán)境感知體系。硬件配置一步到位，無(wú)需額外選裝，既避免用戶決策成本，也為后續(xù)功能升級(jí)預(yù)留充足空間。其核心功能覆蓋高速與城市雙域?qū)Ш捷o助，自動(dòng)變道、車道居中保持等功能可降低長(zhǎng)途通勤與日常出行的駕駛疲勞，全速自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，配合實(shí)時(shí)路況與高精地圖，輔助駕駛決策更貼合實(shí)際道路場(chǎng)景。

在用戶體驗(yàn)層面，系統(tǒng)操作便捷性突出，LCC輔助駕駛模式輕按懷擋一次即可開啟，支持自動(dòng)跟車、車道居中及信號(hào)燈啟停；NOA模式在車機(jī)顯示灰色LCC圖標(biāo)后按懷擋兩次啟動(dòng)，可沿導(dǎo)航路徑自主超車。主動(dòng)安全功能全面，主動(dòng)剎車、前后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況風(fēng)險(xiǎn)，DMS疲勞監(jiān)測(cè)與方向盤離手檢測(cè)進(jìn)一步提升駕駛安全性。泊車輔助系統(tǒng)實(shí)用度高，記憶泊車支持固定車位自動(dòng)泊入，遙控泊車解決狹窄車位上下車難題，540度全景影像與透明底盤則增強(qiáng)了低速行駛時(shí)的環(huán)境感知精度。

理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的理念在智能駕駛中體現(xiàn)明顯，多場(chǎng)景輔助功能有效降低家庭用戶多人出行時(shí)的駕駛負(fù)擔(dān)，全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與高算力芯片，確保不同配置車型用戶均能享受同等水平的智能駕駛體驗(yàn)。2025年上半年還將通過(guò)OTA升級(jí)，新增自動(dòng)過(guò)高速收費(fèi)站ETC、城區(qū)智能駕駛等高級(jí)功能，進(jìn)一步提升駕駛風(fēng)格的智能化水平。目前車系指導(dǎo)價(jià)52.98萬(wàn)至55.98萬(wàn)，整車提供五年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，為用戶使用提供可靠保障。

整體而言，理想MEGA的智能駕駛輔助系統(tǒng)以全場(chǎng)景覆蓋、高安全保障與便捷操作，在中大型MPV領(lǐng)域樹立了智能駕駛的新標(biāo)桿。其硬件配置與功能體驗(yàn)的均衡性，既滿足了家庭用戶對(duì)安全便捷的核心需求，也通過(guò)持續(xù)的OTA升級(jí)展現(xiàn)出功能迭代的潛力，為用戶帶來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定的智能駕駛體驗(yàn)。