理想ONE最新版本的續(xù)航里程相比之前有顯著增加。2022款理想ONE在續(xù)航表現(xiàn)上實現(xiàn)了全面升級，WLTC純電續(xù)航里程從此前的130km提升至150km，增加了20km；綜合續(xù)航里程擴展至1080km，這一提升得益于油箱容積的增大、高效增程發(fā)電系統(tǒng)的優(yōu)化，以及電池系統(tǒng)在能量密度、放電效率和低溫續(xù)航衰減控制上的技術(shù)改進，同時電池管理系統(tǒng)算法也進行了升級。這些優(yōu)化不僅降低了日常通勤的充電頻率，也減少了長途自駕時尋找加油站的次數(shù)，從技術(shù)層面到實際使用場景都為用戶帶來了更便捷的體驗。

從純電續(xù)航的實際表現(xiàn)來看，官方公布的純電續(xù)航可達(dá)188公里，而多數(shù)車主反饋日常使用中純電實際續(xù)航一般在140公里左右，這一數(shù)值會根據(jù)路況、天氣以及車內(nèi)電器設(shè)備的使用情況有所波動。比如在城市擁堵路段頻繁啟停，或冬季低溫環(huán)境下開啟空調(diào)制熱，續(xù)航會略有縮減；若以勻速60-80公里的經(jīng)濟時速行駛，且僅開啟基礎(chǔ)影音功能，續(xù)航則更接近官方測試值，這種動態(tài)調(diào)整的特性也符合新能源車型的普遍使用規(guī)律。

綜合續(xù)航突破1080公里的背后，是多項技術(shù)協(xié)同作用的結(jié)果。增大的油箱容積為增程系統(tǒng)提供了更充足的“能源儲備”，配合優(yōu)化后的增程發(fā)電系統(tǒng)，其發(fā)電效率相比老款有所提升，能更高效地將燃油轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動車輛。電池系統(tǒng)的升級同樣關(guān)鍵，能量密度的提高讓電池在相同體積下儲存更多電量，放電效率的優(yōu)化則減少了電能傳輸過程中的損耗，而針對低溫環(huán)境的續(xù)航衰減控制，更是解決了北方用戶冬季用車的痛點，即便是在-10℃以下的低溫，續(xù)航折損率也得到了有效降低。

電池管理系統(tǒng)算法的升級是續(xù)航提升的“智能大腦”。新版本的算法能更精準(zhǔn)地監(jiān)控電池的狀態(tài)，實時調(diào)整充放電策略，比如在高速行駛時優(yōu)先調(diào)用增程系統(tǒng)發(fā)電，減少電池的深度放電；在低速通勤時則更智能地分配純電續(xù)航的使用，讓每一度電都能更合理地轉(zhuǎn)化為行駛里程。這種精細(xì)化的管理不僅提升了續(xù)航的穩(wěn)定性，也有助于延長電池的使用壽命，進一步保障了用戶的長期用車體驗。

整體來看，2022款理想ONE的續(xù)航升級并非單一參數(shù)的提升，而是從硬件到軟件、從能源儲備到能量管理的全面優(yōu)化。無論是日常通勤減少充電次數(shù)，還是長途自駕降低加油頻率，這些改變都切實貼合了用戶的實際用車需求，讓增程式電動車的“無續(xù)航焦慮”優(yōu)勢得到了進一步強化，也為家庭用戶的多場景出行提供了更可靠的保障。